Die Renaissance von Bentley, der berühmten britischen Marke für Sportwagen, setzt sich unter der sorgfältigen Verantwortung des deutschen Elternteils Volkswagen mit der Ankunft in diesem Jahr des Continental Flying Spur, einem viertürigen Begleiter des Continental GT Coupé, fort.
Die beiden Autos teilen gemeinsame Grundlagen, aber die neue Limousine hat eine konservativere Aura, wenn auch ein ebenso steifes Preisschild.
Wir haben einen gut ausgestatteten Flying Spur von 2006 mit einem Gewinn von 179.485 US-Dollar getestet.
Er: Bentley-Limousinen für so viele Jahre waren virtuelle Klone von Rolls-Royces. Es ist fast ein Ruck, etwas Neues und anderes wie der fliegende Spur zu sehen. Es lässt das Arnage der alten Schule wie ein Relikt aussehen. Die Aufführung erfüllt auch Bentleys stolzen Stammbaum, obwohl die Hardware jetzt deutsch ist. Es sieht immer noch aus und fühlt Veddybritish an, findest du nicht?
Sie: Ich denke, es sieht irgendwie lächerlich aus und fühlt sich an. Und ich bin nicht allein. Lassen Sie mich Ihnen von meinen jüngsten Erfahrungen mit einer Gruppe von Siebten und Achtklässern an der Kennedy Middle School in St. Clair Shores erzählen. Ich war für den Karrieretag dort und sprach über meine Abenteuer als Autoautor. Und natürlich wollten sie genau wissen, welche Autos ich fuhr. Also sagte ich ihnen, wir stiegen gerade aus dem fliegenden Sporn aus und sagten, der Preis beträgt fast 200.000 US -Dollar. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mathematiklehrer im hinteren Teil des Raumes geschlagen: "Das kostet die meisten Ihrer Häuser." Und es gab ein kollektives Keuchen von den Kindern. Ein kleines Mädchen sagte: "Warum kostet es so viel?" Zu dem ich versucht war zu antworten: "Weil manche Leute dumm genug sind, diesen Preis zu zahlen."
Er: Dies ist die Geschichte meines Lebens. Ich möchte über Pferdestärken und Hardware sprechen, und Sie gehen an Mittelschulen und Häusern. Nur um mich zu humorieren, lass uns einige Muttern und Bolzen übergehen. Wir konnten mit diesem prächtigen Twin-Turbo-12-Zylinder-Motor beginnen, der eine auffällige 552 PS starben. Das ist viel mehr als jeder gesunde Mensch, der wirklich braucht, aber es reicht aus, um dem Bentley eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von 195 Meilen pro Stunde zu geben. Ich würde gerne sehen, wie Ihr Haus schnell geht. Und wenn man bedenkt, dass das Auto fast drei Tonnen wiegt, ist die Beschleunigung unglaublich - in weniger als fünf Sekunden null bis 60, was nur ein Haar von reinen Performance -Autos wie dem BMW M5 ist. Wenn Sie es auf dem neuesten Stand bringen, fühlt sich dieser große Bentley nicht so sehr wie eine große Lokomotive unter Volldampf.
Sie: Ich denke, du hast meinen Standpunkt irgendwo in deinem kleinen Soliloquie verpasst. Ich diskutiere nicht, ob der fliegende Spur ein schönes Auto ist oder unglaublich mächtig ist, nur ob er wirklich relevant ist. Ich schätze dieses reiche Cockpit, das wie eine Bibliothek für wohlhabende englische Herren aussieht - alles Leder und Holz und fein gefertigte Materialien. Auch die kleinen Details sind schön, Dinge wie diese Chrom "Organ-Stop" -Erdung ziehen. Ich habe auch eine Suspendierung bewundert, die so raffiniert und geschmeidig ist, dass sie für Straßenbedingungen fast undurchlässig ist, insbesondere für unsere berühmten Michigan -Schlaglöcher. Aber ich frage mich, ob es technisch fortschrittlich ist wie der neue Mercedes-Benz S550, der etwa der Hälfte des Preises ist.
Er: Eigentlich könnte ich ohne einige der High-Tech-Gizmos leben, die Mercedes und BMW scheinen, wahllos auf ihre obersten Autos zu werfen. Viele ausgefallene elektronische Geräte rechtfertigen nicht unbedingt einen hohen Preis. Schauen Sie sich jetzt die Bentley an. Es verfügt über viele Funktionen, von ausgefallenen Ledersitzen mit einer massierenden Lendenfunktion bis hin zu feinen Details, wie dem Ritter-Verchrom-Leder-Schalthebel.
Sie: Aber es ist alles andere als perfekt. Der Flying Sporn hat lächerlich winzige Eitelkeitsspiegel für ein solches übergroßes Automobil. Und Sie können mit allem, was Sie über die Leistung wollen, prahlen, aber vergessen Sie nicht, dass wir durchschnittlich 10,4 Meilen pro Gallone im Durchschnitt erzielt haben, während wir das Auto fuhren.
Er: Das Zeug ist wirklich nebensächlich. Sie zahlen für Exklusivität, großartige Leistung, hervorragende Luxus und das Prestige, einen Bentley zu besitzen.
2006 Bentley Continental Flying Spur
Typ: Frontmotor, Allradantrieb, Fünf-Passagier-Limousine.
Preis: Basis, $ 171.285 (Inc. 2.595 US-Dollar Versandgebühr und 3.700 USD Gas-Guzzler-Steuer); Wie getestet, $ 179.485.
Motor: 6,0-Liter W-12; 552 PS; 479 lb-ft Drehmoment.
EPA -Kraftstoffverbrauch: 11 MPG City/18 MPG Autobahn.
Wo gebaut: England schätzte die 12-Monats-Versicherungskosten laut AAA Michigan: 3.364 USD
Anita: 4
Likes: Whisper-Equiet Cabin. Große "Orgelstopp" -Dlüftung. Top-Draw-Materialien, einschließlich Holzkohle und brauner Leder überall. Die konforme Suspendierung ist für Straßenbedingungen nahezu undurchlässig.
Abneigungen: winzige Eitelkeitsspiegel. Nur ein Cupeholder in der Mittelkonsole, aber Aschenbecher und Leichter haben einen herausragenden Platz. Das NAV -System identifiziert Seen, jedoch nicht auf Straßen auf einigen Ebenen.
Paul: 5
Likes: Unter Volldampf fühlt sich wie eine Lokomotive an. Der unverschämte Twin-Turbo-12-Zylinder-Motor macht 552 PS. Das Standard-Allradantrieb bietet eine großartige Allwettertraktion.
Abneigungen: Nicht so sexy wie das Continental GT Coupé. Glänzendes Holz, das nicht so zeitgemäß wie mattes Finish Wood auf BMW 7er. Die Leistung nur geringfügig besser als 12-Zylinder-Limousinen von BMW und Mercedes, aber der Preisschild ist erheblich höher.