Die meisten von uns werden niemals die Größe eines Bentley -Motorrads erleben, geschweige denn, oder eine Fahrt. Es war also ein leckerer Genuss, einen neuen Bentley Continental Flying Spur für das Wochenende zu bekommen. Eine Familienfahrung zum Bartlett Lake nahm eine ganz neue Dimension auf. Ja, die Limousine ist verrückt teuer, aber es gibt Menschen, die wohlhabend genug sind, um sie zu kaufen. Tatsächlich ist im Schema der sogenannten Ultra-Luxury-Autos der Preis der neuesten Bentley in Anbetracht der Modelle von Rolls-Royce oder Maybach, die über 400.000 US-Dollar liegen, relativ bescheiden. Für die meisten Menschen erinnert Bentley ein Bild von stickigen britischen Lords, die Pfeifen rauchen und Dinge wie "Ich sage dort, alte Bohne". Aber viele Jahre lang war Bentley als Sportmarke bekannt. Bentley ist jetzt im Besitz des deutschen Autoherstellers Volkswagen, dem „Volksauto“, das an mehreren Fronten eine ziemlich reiche Ironie ist. Aber VW und seine Luxusmarke Audi haben enorme Fortschritte gemacht, um Bentley wieder in den früheren Glanz zu bringen. Puristen mögen heulen, aber Bentley behält auch seine historische Aura als großes Tourenwagen mit höchster Ordnung bei. Der Flying Spur, ein Name aus Bentleys Vergangenheit, ist die Sportlimousinenversion von Bentleys äußerst erfolgreichem Continental GT Coupé, einem der schönsten Autos auf der Straße. Die Limousine ist im Grunde eine Stretch-Version des GT mit Rücksitz und formalerer Dachlinie, aber immer noch mit der Anmut und Gegenwart einer Dschungelkatze. Ein leistungsstarker 12-Zylinder-Motor mit zwei Turboladern, eine brillante Federung und ein üppiges Interieur sind erwartungsgemäß. Die Leistung ist atemberaubend. Der Bentley hat das Wochenende sicherlich gesteigert. Na ja, zurück in die Realität.
Leistung: Der bemerkenswerte W12-Motor sowohl in Continental Flying Spur als auch in GT ist eine kompakte 12-Zylinder-Einheit, die dem im Audi A8 und VW Phaeton im Wesentlichen ähnlich ist. "W" steht für die eindeutige Zylinderkonfiguration. Für den Bentley erhält der W12 ein Paar Turbolader, die die Leistung auf 552 und ein Drehmoment auf ein kräftiges 479 Pfund Fuß bei niedriger 1.600 U / min erhöhen. Dies führt zu einer sofortigen Reaktion und einer fantastischen Beschleunigung, selbst wenn diese riesige Limousine bei 5.456 Pfund wiegt. Der Kraftstoffverbrauch ist natürlich ziemlich erbärmlich. Aber jeder, der sich dieses mächtige Steed leisten kann, wird sich nicht allzu besorgt über den Preis für Hafer machen. Die Sechsgang-Automatik funktioniert einwandfrei.
Förderfähigkeit: Bentley beweist, dass Sie ein Luxusauto in Übergröße haben können, das als Sportlimousine erfolgreich ist. Wie erwartet absorbiert die kliente Suspension Stößen, Schlaglöcher und raue Pflaster und schütze die privilegierten Passagiere erfolgreich aus der Außenwelt. Aber der fliegende Spur (liebst du diesen Namen nicht einfach?) Tief auch mit sportlicher Fahrbarkeit auf. Es verarbeitet nahtlos auf kurzen Straßen und donten schnell um Ecken. Kredit die gut enginierte Suspension, scharfe Lenkreaktion und große, starke Bremsen.
Styling: Wunderschön aus jedem Blickwinkel, wenn auch nicht so auffällig wie das GT -Coupé.
Interieur: Ein schöner, gut geschnittener und schön funktionierender Ort, mit traditionellen Berührungen zusammen mit den modernsten Schnörtern. Aber leider finden wir hier einen großen Dorn unter den Rosen. Die Klimaanlage war an einem Tag von 110 Grad weniger als wirksam. Vielleicht war es nur das Testauto, aber unter all diesem Ruhm schien ein schwaches Wechselstromsystem ein kritischer Fehler zu sein.
Fazit: Continental Flying Spur zeigt, dass VW das bekommt, worum es in Bentley geht. Eine reiche Tradition wurde wiederbelebt und gründlich auf den neuesten Stand gebracht.
Bentley Continental Flying Spur
Fahrzeugtyp: Vier-Passagier, viertürige Limousine, Allradantrieb. Motor: 6-Liter W12, 552 PS bei 6.100 U / min, 479 Pfund-Fuß-Drehmoment bei 1.600 U / min. Getriebe: 6-Gang-Automatik. Radstand: 120,6 Zoll. Gesamtlänge: 208,9 Zoll. Bordsteingewicht: 5.456 Pfund. EPA -Bewertung: 11 City, 18 Autobahn.
Höhen: üppige Unterkünfte, mächtiger Motor, Parkservice in der ersten Reihe. Tiefsts: beängstigender Preis, mittelmäßiger Klimaanlagen, schlechter Gas Laufleistung.
Preisgestaltung
Grundpreis: $ 164.990. Preis wie getestet: $ 187.475.
Ausgewählte Optionen-Mittelkonsole in voller Länge, Vollstromsitze, 7.190 US-Dollar. - Chromräder, 4.240 US -Dollar. -Chrom- und Lederschaltknauf, $ 590. - benutzerdefinierte Bodenmatten, 490 US -Dollar. -Legierungstankfleckenkappe, 290 US-Dollar. - Valet -Parkschlüssel, 240 US -Dollar. -Gas-Guzzler-Steuer, 3.700 US-Dollar. - Versand, $ 2.595.