Ein teures Stück Himmel
2004 Bentley Continental GT Coupé
Menschen mit dem Geld, um das Bentley Continental GT Coupé 2004 zu kaufen, sind nicht besorgt über Erdölpreise. Sie besitzen die Brunnen.
Daher ist es wenig sinnvoll, mit ihnen über den Kauf von „verantwortungsbewussten Autos“ zu sprechen oder sie über „Green zu kaufen“ zu unterrichten.
Sie haben bereits viel Grün - Währung, Aktien, Anleihen, Boni und große Gehälter. Sie geben es gerne aus. Für sie ist es ein Schnäppchen, 150.000 US -Dollar für einen Kontinental -GT zu zahlen, der kaum 14 Meilen pro Gallone auf der Autobahn erhält.
Immerhin konnten sie 340.872 US -Dollar (einschließlich 80.000 US -Dollar an Optionen und eine Zielgebühr von 2.995 US -Dollar) für eine voll beladene Bentley Arnage RL -Limousine ausgeben. Es verbrennt auch alle 14 Meilen eine Gallone Premium -Benzin.
Dies ist beleidigend für Menschen mit bescheidenem Mitteln und moderatem Temperament. Es verursacht Empörung unter den moralisch selbstgerechten, insbesondere denen, die Armut mit Tugend und Reichtum mit Sünde gleichsetzen.
Aber es kitzelt mich zum Teufel.
Beschuldigen Sie es der Religion, insbesondere auf das Green -Evangelium, nach Reverend Ike, formell und offiziell als Rev. Dr. Frederick Eikerkoetter bekannt.
Ich bin mit Reverend Ikes Radiosendungen in New Orleans aufgewachsen, sehr zur Bestürzung meiner verstorbenen, sehr katholischen Eltern, Daniel Thomas Brown Sr. und Lillian Gadison-Provost Brown.
Mein Vater, ein katholischer Konvertit, war besonders wütend und schnappte sich manchmal das kleine RCA -Transistor -Radio aus meinen Händen, wenn er mir den guten Reverend hörte, den Daddy sowohl als Betrug als auch als Abtrünniger betrachtete. Ich habe dieses Problem behoben, indem ich Ohrhörer gekauft und Reverend Ike im Dunkeln meines Schlafzimmers hörte.
Der Mann sprach Sinn mit mir. "Das erste, was für die Armen zu tun ist, ist, nicht einer von ihnen zu werden", würde er sagen. Und ich würde dazu "Amen" sagen.
"Geld ist nicht die Wurzel aller Bösen", behauptete Reverend Ike. "Es ist das Fehlen von Geld, das die Wurzel aller Bösen ist." Und ich würde auch „Amen“ dazu sagen.
Ich denke, Reverend Ike, der immer noch seine Marke der theologischen Ökonomie predigt, möchte das Bentley Continental GT Coupé. In gewisser Weise war er der Mann, der mich in Rolls-Royce vorstellte, von dem Bentley 70 Jahre lang Teil der beiden Unternehmen im Jahr 2003 war.
Volkswagen AG besitzt jetzt Bentley. Rolls-Royce gehört zur BMW AG.
Reverend Ike war der erste schwarze Mann, den ich wusste, der tatsächlich einen Rolls-Royce-Autokar besaß. Als schuppendem Auto -Freak, umgeben von Chevrolets, dachte ich, das sei viel cool, was so ziemlich das ist, was ich über den kontinentalen GT denke.
Ich kann nicht so tun, als wäre ich durch die Opulenz und Leistung dieses Allradantriebs mit vier Sitzplätzen milde. Sein Innenraum ist eine Sache von Schönheit - polierte, gekrümmte Holzarbeiten mit zarten Inlays; weiches Leder; und überlegene Passagier-Cabin-Akustik, die sowohl Gespräche mit niedrigem Dezibel als auch hochdekibel Musik begünstigen.
A D, ja, die Rücksitze sind echt. Zwei Erwachsene aus kompaktem Umfang und Höhe können sich in echtem Komfort auf langen oder kurzen Reisen zurücklehnen.
Der Continental GT verfügt über eine Fülle von Elektronik, darunter 70 Mikroprozessoren und 35 Computerkontrolleinheiten, die Bremsen, Emissionen, Motor, Getriebe, Sicherheitssysteme und andere Funktionen betreiben und überwachen.
Bemerkenswerter ist jedoch, dass die Technologie unauffällig und einfach zu bedienen ist. Sie benötigen keinen Abschluss in Technologie, um es zu meistern. Aber Sie brauchen beträchtliche Fahrkünste. Der Bentley Continental GT ist ein starkes Auto, das maximal 552 PS und 479 Fuß-Pfund Drehmoment von seinem 6-Liter-W12-Motor mit zwei Turboladern (vorstellen Sie zwei angeschlossene V-6) liefern können.
Bentleys Ingenieure sagen, dass das Auto in 4,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde starten kann und eine maximale Geschwindigkeit von 198 Meilen pro Stunde erreichen kann.
Ich habe keinen wirklichen Test dieser Behauptungen durchgeführt. Stattdessen war ich zufrieden damit, die Straßen von Virginia auf der veröffentlichen mittleren Autobahngeschwindigkeit zu besichtigen, während ich dem Burble des Motors des Continental GT zuhörte und Reverend Ikes Worte über die ewige Gerechtigkeit nachdachte.
Er sagte er: „Wenn es für einen reichen Mann schwierig ist, in den Himmel zu gelangen, überlegen Sie, wie schwer es für einen armen Mann sein muss. . . . Er hat nicht einmal ein Bestechungsgeld für den Gatekeeper. “