Allradantrieb ist heutzutage für eine breitere Vielfalt von Fahrzeugen erhältlich, einschließlich eines erheblichen Anteils an neuen Elektrofahrzeugen. Dies ist nicht nur auf die Popularität von AWD zurückzuführen, sondern möglicherweise auch daran, dass das Hinzufügen von AWD für einen EV einfacher ist, wobei die Software die Leistungsspaltung zwischen den Elektromotoren an jeder Achse verwaltet und keine mechanische Verbindung von vorne nach hinten benötigt. AWD in einem EV hat echte Vorteile, einschließlich einer verbesserten Traktion, mehr Leistung und mehr Fahrspaß-zumindest mit besseren Systemen für leistungsorientierte Stromaufspalten.
Wenn es auf Ihrer Liste der Must-Haves steht, sind im Folgenden alle EVs des Modelljahres 2023-24 in den USA mit AWD angeboten. Beachten Sie, dass die Liste für 2024 Modelle unvollständig ist und wächst, wenn weitere Informationen veröffentlicht werden.
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2023 EVs mit Allradantrieb anbieten
Viele EVs, wie das Tesla-Modell Y, werden nur mit Dual-Motor AWD angeboten, und einige Systeme halten nicht bei zwei Motoren an. Mit den oberen Versionen des Rivian R1T Pickups und des R1S-SUV bedeutet Allradantrieb buchstäblich alle Räder, da sich ein separater Elektromotor auf jedem Rad befindet. Darüber hinaus haben EVs wie die Modelle der GMC Hummer EV und Tesla von Model S und Model X Plaid einen AWD mit einem Motor vorne und zwei hinten (eine für jedes Hinterrad, wodurch die Notwendigkeit eines hinteren Differentials beseitigt wird).
Aber wie bei Benzinfahrzeugen ist AWD in einem EV keine freie Fahrt. Der Kauf kostet mehr und kostet dank des zusätzlichen Gewichts des Systems mehr zu fahren. Die zusätzliche Komplexität und Ausrüstung bedeuten, dass Sie über mehr Teile und Systeme verfügen müssen, um die Eigentumskosten weiter zu erhöhen.
AWD wirft auch einige Probleme auf, die für EVs spezifisch sind. Für eine äquivalente Batteriegröße kann das Gewicht des AWD -Setups den Bereich eines EV senken - eine kritische Spezifikation für viele Käufer. Zum Beispiel hat eine Hyundai Ioniq 6 Long-Range-Limousine mit 18-Zoll-Rädern und eine 77,4-Kilowatt-Stunde-Batterie eine Reichweite von EPA mit 361 Meilen mit Hinterradantrieb und 316 Meilen mit AWD. Dies liegt daran ).
Der Effizienzdifferenz bedeutet mehr Stopps auf einem Roadtrip und häufigerer Ladungen im Allgemeinen. Dies bedeutet auch, dass ein höherer Kosten mehr zu fahren ist, auch wenn es immer noch weniger als Benzin ist, sowie eine Strafe in der Ladezeit, da ein weniger effizienter EV gleichzeitig weniger Meilen hinzufügt.
Ist AWD für einen EV wert? Wenn Sie in Chicago leben, sicher. Wenn Sie in Miami leben, ist es vielleicht nicht so einfach zu rechtfertigen.
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