Konkurriert mit: Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Tesla Model Y.

Sieht aus wie: ein niedrigerer Reiten, Polestar 3, Dach-Dach 3

Antriebsstränge: 544-PS-Doppel-Elektromotor (Allradantrieb) oder 272-PS-einzelner Elektromotor (Hinterradantrieb); 102 Kilowattstunden-Batterie

HITS -Händler: 2024

Nachdem die Marke GEELED Electric-Vehicle in der vergangenen Woche nur ein einziges Foto des 2025 Polestar 4 geeckt hat, hat sie auf der Shanghai Auto Show ihren zweiten rein elektrischen SUV in Shanghai enthüllt. Mit den Namenskonventionen, die in chronologischer Reihenfolge (nicht in der Reihenfolge der Größe) liegen, schlägt der 4 zwischen der Polestar 2 -Sportlimousine und dem etwas größeren Polestar 3 -SUV, wenn er nächstes Jahr in den USA eintrifft. Der SUV im Coupé-Stil bietet mehr Antriebsstrangoptionen, eine erhöhte Leistung und eine schnellere Beschleunigung des Tisches zusammen mit einem anderen einzigartigen Element-einem fehlenden Heckfenster.

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Neues Äußeres schaut nicht zurück

Während die 4 in vielerlei Hinsicht den 3 ähnlich ähneln, hat Polestar den SUV von Grund auf entworfen, anstatt einfach die 3 zu modifizieren, um ihm ein abgeschöpftes Dach zu geben. Infolgedessen sind der Kopfzimmer und der hintere Insassen des SUV optimiert, sagt die Marke. Die 4 messen ca. 2 Zoll kürzer als die 3, aber die SUVs haben einen ähnlichen Radstand, was ein guter Hinweis darauf ist, dass ihr Innenraum vergleichbar ist. Der 4 ist auch etwa 3 Zoll kürzer und hat weniger Bodenfreiheit als sein Gegenstück.

Die 4 erhält viele aerodynamische Elemente wie eine niedrige Nase, Spültürgriffe, rahmenlose Fenster und hintere Aeroblades, aber vielleicht bemerkenswerter ist das, was die 4 nicht bekommen - ein Heckfenster. Das fehlende Fenster wurde erstmals auf Polestars Gebietskonzept gesehen, und obwohl es kontraintuitiv erscheint, sagt die Marke, dass die Dachkamera des Fahrzeugs ein Live-Feed durch den Bildschirm im Rückspiegel des Fahrzeugs projiziert und die Sicherheit verbessert.

„Mit dem Polestar -Gebot haben wir eine atemberaubende neue Insassenerfahrung in der Vorschau gemacht, indem wir das Heckfenster entfernen und den hinteren Header, der eine integrale Sicherheitsrolle spielt, weiter hinten spielt. Dies bedeutet, dass die hinteren Insassen jetzt eine einzigartige Erfahrung in unserem SUV -Coupé haben können “, sagte Maximilian Missoni, Polestars Leiter des Designs, in einer Erklärung.

Nachhaltige Innenräume zielen nach Komfort

Das Innenraum der 4 verwendet viele nachhaltige Materialien, darunter ein neuer Strickstoff aus recyceltem Polyester, der erstmals im Gebot sowie umweltbewusste Vinyl, recycelte Angelnetze und ethisch bezogene Nappa-Lederpolsterung gesehen wurde.

Neben der Nachhaltigkeit konzentriert sich der SUV mit fünf Sitzplätzen auf den Komfort des hinteren Insassen. Laut der Marke kann das fehlende Heckfenster das Panoramablastdach des Fahrzeugs über die Kopfbeschränkungen der zweiten Reihenfolge hinaus erstrecken und eine offene und komfortable Umgebung in den Rücksitzen schaffen. Das Glasdach bietet eine verfügbare elektrochrome Funktion, die von undurchsichtig auf transparente Sichtbarkeit wechseln kann.

Insassen in der zweiten Reihe lassen sich auch ihre eigenen Medien- und Klimatontrollen zwischen den Vordersitzen positionieren. Weitere Highlights innerhalb der 4 sind Umgebungsbeleuchtung und neue Soft-Touch-Materialien und Farbauswahl.

Leistungsorientierter Antriebsstrang, schneller 0-60 Sprint

Bei seiner Ankunft bietet der Polestar 4 zwei Varianten: eine Einzelmotor-RWD-Version und ein Dual-Motor-AWD-Modell; Jedes wird mit einer 102-Kilowatt-Stunde-Batterie kombiniert. Das RWD-Modell hat bis zu 272 PS und 253 Pfund-Fuß Drehmoment basierend auf den Schätzungen der Marke und einer Zeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von 7,4 Sekunden. In der Zwischenzeit steigert das Hochleistungs-Dual-Motor-Setup die Leistung und das Drehmoment auf geschätzte 544 PS bzw. 506 Pfund-Fuß.

Laut Polestar wird der AWD 4 das bisher schnellste Fahrzeug der Marke sein, mit einem Sprint von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von weniger als 3,8 Sekunden, wobei es in Reichweite von Konkurrenten wie dem Ford Mustang Mach-e GT (3,8 Sekunden lang 0-60), Kia, eingesetzt wird, Kia, Kia, Kia, Kia EV6 GT (3,4 Sekunden) und Tesla Model Y -Leistung (3,5 Sekunden).

Reichweite und Laden

Während das Dual-Motor 4 in Bezug auf Strom und Beschleunigung einen bemerkenswerten Vorteil verspricht, bringt das Single-Motor-Modell eine längere maximale Reichweite mit sich-bis zu 300 Meilen gegenüber 270 Meilen mit AWD. Beide Bereiche sind vorläufige Schätzungen aus Polestar, und der SUV hat noch keine EPA -Bewertung erhalten. Der Polestar 3 sieht ähnliche Bereichsschätzungen, während mehrere Wettbewerber eine größere Reichweite bieten. Das Modell Y erhält beispielsweise maximal 330 Meilen. Laut Polestar wird die 4 in 5,5 Stunden mit einem Ladegerät der Stufe 2 von 0% auf eine volle Ladung verlaufen, während ein öffentliches DC-Fast-Ladegerät die Batterie in 32 Minuten von 5% bis 80% nimmt.

Technik und Sicherheit

Wie seine Stablemate verwendet der 4 ein Android-Auto-Betriebssystem mit Google integriert, das getroffen oder fehlschlägt werden kann. Die Redakteure fanden es im Volvo XC40-Aufladen (Volvo und Polestar sind verwandte Marken) frustrierend, während das System von Polestar 2 benutzerfreundlicher war. Auf das System wird über einen Standard mit 15,4-Zoll-landschaftsorientierten Touchscreen mit Apple CarPlay-Konnektivität und regelmäßigen Aktualisierungen zugegriffen. Geschwindigkeits-, Batterie- und Bereichsinformationen sowie Fahrer-Assist-Funktionen und Navigation werden auf dem 10,2-Zoll-digitalen Kluster des Fahrzeugs angezeigt oder über ein 14,7-Zoll-Kopf-Display auf die Windschutzscheibe projiziert.

Eine Reihe von Kameras, Radaren und Sensoren wird für die Fahrer-Assist-Systeme und die Fahrerüberwachungskamera des Fahrzeugs verwendet. Das Pilotpaket von Polestar verfügt über ein halbautonomes Pilotassistentensystem, das die Beschleunigung, Bremsen, Lenkung und Spurwechsel hilft.

Preis- und Veröffentlichungsdatum

Der 2025 Polestar 4 wird voraussichtlich im Jahr 2024 in die USA gehen, nachdem er Ende 2023 in China eingeleitet hatte. Weitere Details zum US-amerikanischen Modell werden näher an seiner Ankunft erhältlich sein, aber laut Polestar wird er beginnen in Der Baseballstadion von 60.000 US -Dollar. In der Zwischenzeit beginnt der Polestar 3 bei 85.300 USD (einschließlich einer Bestimmungsgebühr von 1.400 USD).

Unter seinen Konkurrenten beginnt der Cadillac Lyriq bei 58.590 US -Dollar. der Ford Mustang Mach-e bei 50.295 USD; der KIA EV6 bei 50.025 USD; und das Tesla -Modell Y bei 51.380 USD (58.380 USD für die Leistungsvariante).

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