Wenn Elektrofahrzeuge mehr Mainstream werden, erwarten mehr Käufer, dass sie nicht nur die Vorteile bieten, die mit einem EV ausgestattet sind, sondern auch die Fähigkeiten der alten Schule, die Benzinfahrzeugen ähneln, wie z. B. die Fähigkeit zum Schleppen.
Verwandte: Ford F-150 Lightning Vs. F-150 Hybrid: Was wir gelernt haben, um mit einem Elektrowagen zu schleppen und zu schleppen
Es gibt keinen Grund, warum ein EV kein ordnungsgemäßes Abschleppfahrzeug sein kann, wenn es über ausreichend Strom und die Komponenten verfügt, die die zusätzliche Last verarbeiten können. Es gibt jetzt viele Elektrofahrzeuge auf dem Markt, die bei ordnungsgemäßer Ausstattung mit leichten oder mittleren Anhängern umgehen können. Eine Handvoll neuer elektrischer lichtdanachter Pickup-Trucks kann sogar mit ihren Benzinkollegen „Abschlepptau“ gehen. Es sind jedoch einige Faktoren zu berücksichtigen, bevor Sie ein EV für mehr als gelegentliche Schleppanforderungen auswählen, die wir unten erreichen werden.
2023 EVs, die schleppen können
Hier sind die maximalen Schlepptaten für EVs des Modelljahres 2023, die von ihren Machern zum Abschleppen zugelassen werden. Beachten Sie, dass diese Maximums einen bestimmten Ausstattungsvolveich oder Optionen wie ein Schlepppaket oder ein Anhängerbremsen erfordern könnten. Die meisten sind auch Allradmodelle mit mehr als einem Elektromotor. Viele Basis-Zweiradvarianten sind erheblich niedriger oder werden für das Abschleppen nicht empfohlen.
- Audi E-tron: 4.000 Pfund
- Audi Q4 E-tron: 2.650 Pfund
- Cadillac Lyriq: 3.500 Pfund
- Fisker Ozean: 4.012 Pfund
- Ford F-150 Blitz: 10.000 Pfund
- Genesis Electrified GV70: 3.500 Pfund
- Genesis GV60: 2.000 Pfund
- Hyundai Ioniq 5: 2.300 Pfund
- Kia EV6: 2.300 Pfund
- Kia Niro EV: 1.653 Pfund
- Mercedes -EQ EQE SUV: 3.500 Pfund
- Nissan Ariya: 1.500 Pfund
- Polestar 2: 2.000 Pfund
- Rivian R1s: 7.700 Pfund
- Rivian R1T: 11.000 Pfund
- Tesla Modell X: 5.000 Pfund
- Tesla Modell Y: 3.500 Pfund
- Vinfast VF 8: 3.968 Pfund
- Volkswagen ID.4: 2.700 Pfund
- Volvo C40 Aufladen: 3.970 Pfund
- Volvo XC40 Aufladen: 2.000 Pfund
2024 EVs, die schleppen können
Diese Liste für 2024 EVs ist unvollständig und enthält nur Modelle, für die US -Spezifikationen bekannt gegeben wurden. Viele EVs, die für 2023 aufgeführt sind, wird Für das Modelljahr 2024 übertragen, aber offizielle Daten sind noch nicht verfügbar.
- Audi Q4 E-tron: 2.650 Pfund
- Audi Q8 E-tron: 4.000 Pfund
- Cadillac Lyriq: 3.500 Pfund
- Chevrolet Blazer EV: 1.500 Pfund
- Chevrolet Silverado EV: 12.500 Pfund
- Genesis Electrified GV70: 3.500 Pfund
- GMC Hummer EV SUV: 7.500 Pfund
- Hyundai Ioniq 5:2.300 Pfund
- Kia EV9: 5.000 Pfund
- Kia Niro EV: 1.653 Pfund
- Mercedes-AMG EQE SUV: 3.500 Pfund
- Polestar 2: 2.000 Pfund
EV -Schlepptwork erfordert Planung - und Zeit
Das Abschleppen mit einem EV braucht derzeit mehr Planung und Zeit als mit einem Benzin- oder Hybridschleppfahrzeug. Das ist nicht, um EV -Schlepptauspunkten zu werfen, sondern realistisch über den aktuellen Stand der Technologie und des Ladungsinfrastrukturs zu sein. Das Gewicht und die aerodynamischen Effekte eines Anhängers werden die Effizienz hämmern - wie bei Gasfahrzeugen. Aber vorerst ist dieser Verlust des Reichweite und des häufigeren „Auftankens“ leichter mit einem Benzin oder einem hybriden Schleppfahrzeug verarbeitet.
Ein Abschlepptest zum Vergleich eines Ford F-150 Lightning Electric Pickup mit einem Hybrid F-150 zeigte, dass der EV keine Probleme hatte, einen 5.900-Pfund-Wohnwagen zu ziehen, aber auch die Reichweite und die Effizienz des EV um etwa 50%gesunken waren. Vor der Auswahl betrug die prognostizierte Reichweite des F-150 Lightning 317 Meilen. Mit dem Anhänger und dem EV im Schlepptau -Modus fiel die vorherige Reichweite bald auf 158 Meilen, was sich über der Fahrt als genau erwies. Die geringere Energieeffizienz in Meilen pro Kilowattstunde Energie bedeutet längere Ladezeiten, um Meilen hinzuzufügen-und dies führte zu Stunden im Vergleich zu den Minuten des Hybrids, um im Vergleich tanken zu können. Beachten Sie auch, dass die Temperaturextreme die Effizienz eines EV mehr beeinflussen können als das eines vergleichbaren Benzin- oder Hybridschleppfahrzeugs.
Das öffentliche Gebühren für den F-150-Blitz während des Abschleppen war ein weiteres Problem im Test. Öffentliche Ladestationen sind im Allgemeinen nicht für Fahrzeuge mit Anhängern konzipiert, was dazu führt, dass der Anhänger an anderer Stelle entweder abnimmt, bevor sie zum Ladegerät fahren, oder den Zugang zu einigen der Ladegeräte für andere Elektrofahrzeuge blockieren.
Das Fazit ist, dass ein EV ein fähiges Schleppfahrzeug sein kann, aber Sie müssen einen Ladungsplan haben und zusätzliche Zeit zulassen, wenn Sie einen Ferngeschwindigkeit machen möchten.
Die Sicherheitsregeln für das Schleppen der Gewichtssicherung gelten weiterhin
Wie bei Benzinfahrzeugen werden die Schlepptats im Rahmen des Leistungsstandards der SAE International J2807 berechnet, um Sicherheit, Leistung, Stabilität und Last des Fahrzeugsystems zu gewährleisten. Der Standard nimmt ideale Bedingungen an: eine minimale Ladung von Menschen und Fracht, nur häufige optionale Ausrüstung und ein Anhängerzungengewicht (Gewicht auf dem Problem) von etwa 10% des Anhängergewichts.
Über die Schlepplimitgrenze hinaus darf ein EV -Schlepptau -Rig das maximale Nutzlastgewicht des EV (Personen und Fracht plus Zungengewicht) und das Brutto -Kombinationsgewicht des EV (geladenes Fahrzeug plus Anhänger) nicht überschreiten. Diese Grenzwerte finden Sie auf einem Teller, der sich normalerweise auf dem Türrahmen des Fahrers befindet. Sie können mehr über sichere Gewichte in unserer Schleppdeckung lesen, einschließlich „Wie viel kann mein LKW schleppen?“ und "Warum Gewichtskapazitäten wichtig sind".
Mehr von :
- Was Sie wissen, bevor Sie ein Elektrofahrzeug kaufen: Ein Kaufanleitung
- Welche Elektroautos haben immer noch Anspruch auf die Steuergutschrift für 7.500 US -Dollar?
- Was bedeutet die EV -Steuergutschrift für Autokäufer?
- EV 101: eine Videoanleitung zu Elektrofahrzeugen
- Welche EVs haben Allradantrieb?
- Top 10 effizienteste Elektroautos
- Welche SUVs können mindestens 5.000 Pfund abziehen?
- Weitere EV -Nachrichten und Tests
