Elektrofahrzeuge und Systeme für aktive Sicherheit führen zu einer beispiellosen Verbreitung neuer technischer Merkmale in modernen Autos. Neue Systeme und Funktionen bedeuten jedoch mehr Komplikationen für Hersteller und eine steilere Lernkurve für Käufer. Die Redakteure leben in einer Art schneller Feuershandschuh neuer Technologie, während wir durch Testfahrzeuge fahren. Für einen umfassenderen Blick darauf, wie die neue Technologie von der Öffentlichkeit empfangen wird, hat JD Power seine US Tech Experience Indexstudie erstellt.

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Die Rangliste

Basierend auf den Ergebnissen, die von 82.472 Befragten zusammengestellt wurden, die seit mindestens 90 Tagen neue Fahrzeuge des Modelljahres 2023 besessen haben, verwendet die Studie Tech Experience Index eine Skala von 1.000 Punkten, um das Niveau und die Ausführung neuer Technologien in den Fahrzeugen von Marken zu bewerten. Es untersucht 40 Technologien, die JD in vier Kategorien gruppiert: Komfort, aufkommende Automatisierung, Energie und Nachhaltigkeit sowie Infotainment und Konnektivität. Sowohl in den Kategorien Massenmarkt als auch in Premium gibt JD Power koreanische Marken, wobei Hyundai Ranking für Massenmarktmarken und sein Luxus-Gegenstück Genesis an der Spitze des Premium-Diagramms an der Spitze stellt. Die Branchendurchschnittszahl betrug 503, gegenüber 486 im Jahr 2022.

Die vollständige Rangliste von Marken von JD Power für seine 2023 Tech Experience Indexstudie lautet wie folgt:

• Genesis: 656
• Hyundai: 547
• Cadillac: 533
• Lexus: 533
• BMW: 528
• KIA: 528
• Mercedes-Benz: 522
• Volvo: 509
• GMC: 505
• Land Rover: 499
• Lincoln: 488
• Infiniti: 485
• RAM: 483
• Subaru: 481
• Chevrolet: 480
• Acura: 472
• Nissan: 466
• Buick: 462
• Ford: 462
• Toyota: 459
• Alfa Romeo: 458
• Audi: 456
• Mini: 454
• Jeep: 453
• Honda: 452
• Volkswagen: 452
• Porsche: 451
• Mitsubishi: 440
• Chrysler: 436
• Dodge: 424
• Jaguar: 411
• Mazda: 394

Marken mit unzureichenden Verkaufszahlen sind nicht in den offiziellen Ranglisten enthalten, aber JD Power gab Tesla und Polestar einen inoffiziellen 773 bzw. 591.

EV Tech bringt mehr Frustrationen

JD Power verglichen auch die Ergebnisse zwischen elektrischen und internen Kombifahrzeugen und kam zu dem Schluss, dass Benutzer mehr Probleme mit spezifischen Technologien und Systemen in EVs im Vergleich zu den gleichen Technologien in Eisfahrzeugen stießen.

Wichtige Einschränkung: Ein Problem kann eine tatsächliche Fehlfunktion oder ein Fehler sein, oder es kann etwas sein, das ein Besitzer nicht versteht oder nicht nervt. Vor diesem Hintergrund meldeten die Befragten die größten EV- und Eisdiskrepanzen mit abgelegenen Parkhilfesystemen (27,4 Probleme pro 100 Fahrzeuge für EVs gegenüber 10,7 für Eisfahrzeuge) und Innengestenkontrollen (49,6 gegenüber 31,2).

Die Studie ergab außerdem, dass neue Autohersteller wie Lucid, Polestar, Rivian und Tesla innovativere Technologien anbieten als Marken, die es schon seit einiger Zeit gibt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie problemlos problemlos sind: Mit Ausnahme von Polestar wird das durchschnittliche Problemniveau für neue Hersteller über den Prämiendurchschnitt von 24,3 Problemen pro 100 Fahrzeuge bewertet.

Auf der positiven Seite stellen jedoch fast 75% der EV-Besitzer fest, dass die Plug-and-Lade-Technologie in ihrem nächsten Fahrzeug gewünscht werden würde. Die Technologie ermöglicht es den Eigentümern, ihre Elektrofahrzeuge nach dem Einschalten in ein öffentliches Ladegerät automatisch aufzuladen, und ermöglicht sie auch Zahlungen, ohne nach Abschluss des Gebührenes nach einer Kreditkarte zu fummeln. Die Technologie erhielt eine allgemeine Zufriedenheitsbewertung von 8,89 auf einer 10-Punkte-Skala sowie nur 6 Probleme pro 100 Fahrzeuge.

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