Elektrofahrzeugbesitz verfügt über einzigartige Leistungen (niedrigere Wartungskosten und Kraftstoffeinsparungen) und Herausforderungen (Anliegen von Reichweite und Anlagen). Das 2023 US Electric Vehicle Experience -Studium von JD Power kann die Käufer leiten, die darüber nachdenken, den Wechsel zu wechseln, indem sie Einblicke in die aktuellen Besitzer mögen und die die Erfahrung mögen und nicht, welche Fahrzeuge zu den höchsten Zufriedenheitsbewertungen führen. Für 2023 hat der Newcomer Rivian R1T Pickup in seinem ersten Jahr der Berechtigung die höchste Besitzerbefriedigung des Eigentümer .

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Die EVX -Studie misst die Zufriedenheit der EV -Besitzer basierend auf 10 Faktoren: Genauigkeit des angegebenen Batteriebereichs; Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen; Batteriebereich; Kosten für die Inhaberschaft; Fahrvergnügen; Leichte Ladung zu Hause; Innen- und Außenstyling; Sicherheits- und Technologiemerkmale; Dienstleistungserfahrung; und Fahrzeugqualität und Zuverlässigkeit. Zum ersten Mal in seiner dreijährigen Geschichte konzentrierte sich die Studie nur auf die Zufriedenheit im ersten Jahr des Fahrzeugbesitzes.

Die Ergebnisse 2023 zeigen einzigartige Trends bei EV-Besitzern der Prämien- und Massenmarkte, bieten den elektrifizierten Lkw-Käufern die Beruhigung und heben die Zufriedenheit der Erstbesitzer hervor.

Die Gesamtrangliste

Der durchschnittliche Zufriedenheitswert für Premium-Marken betrug 756 auf einer Skala von 1.000 Punkten-gegenüber 770 im Jahr 2022. Massenmarktmarken verzeichneten einen Zufriedenheitswert von 730 Gesamtbefriedigungswerte:

Prämie

1. Rivian R1T: 794 Punkte (von 1.000)

2. Tesla Modell 3: 759

3. Tesla Modell Y: 754

4. Audi E-tron: 735

5. Polestar 2: 724

Massenmarkt

1. Mini Cooper SE Hardtop: 782

2. Kia EV6: 762

3. Ford Mustang Mach-e: 742

4. Hyundai Ioniq 5: 738

5. Volkswagen ID.4: 735

6. Kia Niro EV: 733

7. Ford F-150 Blitz: 723

8. Chevrolet Bolt EUV: 716

9. Chevrolet Bolt EV: 711

10. Nissan Leaf: 698

Die Top -Hunde: Rivian R1T, Mini Cooper SE Hardtop

Der Rivian R1T ist unter den Premium-Marken am höchsten und insgesamt, wodurch das Tesla-Modell 3, 2022 der höchste EV-EV-EV abgelöst wird. In der Premium -Kategorie nimmt das Modell 3 mit einer Punktzahl von 759 den zweiten Platz - von 777 im Jahr 2022. Das SUV -Gegenstück, das Modell Y, landet dritter. Top -Faktoren, die zur Zufriedenheit des R1T beitrugen, waren die Fahrvergnügen und das Styling des Lastwagens.

Unter einer erweiterten Liste von Massenmarkt-EVs sieht der Mini Cooper SE Hardtop die höchste Befriedigung. Es ist auch für Qualität und Zuverlässigkeit am höchsten-die schwerste Kategorie der Studie. Das Kia Niro EV, das bestplatzierte Massenmarket-Modell 2022, fällt auf den sechsten Platz, bleibt jedoch eine beliebte Wahl unter den Redakteuren und trägt dazu bei, den Titel des besten Autos von 2023 zu verdienen.

Premium vs. Massenmarkt EVs

Käufer, die entscheiden, welches EV zu wählen ist, sollten beachten, dass sich Massenmarkt- und Premium-Marken in der durchschnittlichen Zufriedenheit und den gemeldeten Problemen unterscheiden. Während Infotainment in allen drei Jahren der Studie die problematischste Kategorie für Massenmarkt-EVs war, bestand die größte Beschwerde bei Premium-Eigentümern im Jahr 2023 „Quietschen und Rasseln“.

Die größte Lücke in der Zufriedenheit der EV-Eigentümer des Massenmarkts und der Prämien-EV-Eigentümer war die Verfügbarkeit der öffentlichen Gebühren. Für Premium EVs betrug der Bewertungswert für die öffentliche Ladezufriedenheit 589, während der Massenmarkt EVS eine deutlich niedrigere Punktzahl von 341 hatte. Teslas öffentliches Ladungsnetzwerk von Level 2 und DC Fast Chargers spielt eine wichtige Rolle bei der Diskrepanz: Während die Befriedigung der öffentlichen Ladevorgänge die Zufriedenheit der öffentlichen Ladevorgänge übernommen hat Teslas Ladegeräte in der Besitzerzufriedenheit von JD Power 2022 US Electric Vehicle -Erlebnis öffentlicher Ladestudien.

Im Rahmen des parteiübergreifenden Infrastrukturgesetzes, das eine Investition von 7,5 Milliarden US-Dollar in EV-Anklage umfasst, hat Tesla zugestimmt, bis 2024 Tausende von öffentlichen Ladegeräten für alle EVs zu eröffnen Eigentümer, die gezwungen sind, das Netzwerk zu teilen.

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Schlepptreiber steigert die Zufriedenheit

Eine neue Umfragefrage, die sich an elektrische Pickup -Besitzer richtet, deckt die überraschendsten Ergebnisse der Studie auf. Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV und Rivian R1T-Besitzer wurden gefragt, ob sie mit ihren Fahrzeugen schleppen; Eine Reihe von Follow-up-Fragen zeigt, dass Eigentümer, die mit ihrem EV gezogen wurden, eine höhere Befriedigung der Gesamtzufriedenheit (779) als diejenigen, die nicht abgeschleppt haben (753), hatten.

Ein EV-Abschlepptest zeigte einen signifikanten Einfluss auf den Bereich des F-150-Blitzes und die Genauigkeit von Reichweite Vorhersagen, aber die Befragten, die mit ihren Fahrzeugen schleppten, fanden dies nicht problematisch. In der Tat war die Zufriedenheit der Antriebsspanne bei den Besitzern, die abgeschleppt haben (635), höher als bei denjenigen, die nicht (617) haben, und die Zufriedenheit mit der Reichweite der Reichweite ist auch in der Abschleppgruppe im Vergleich zu denjenigen, die nicht geschleppt haben, höher (707 und 680) , jeweils).

Was wollen Erst-EV-Besitzer?

Der Anteil der EV-Besitzer der ersten EV stieg von 74% in der Studie 2022 auf 85% im Jahr 2023, was teilweise auf den Anstieg der verfügbaren Massenmarkt-EVs zurückzuführen ist, sagt JD Power. Während mehr Käufer zum ersten Mal EVs auswählen, ist möglicherweise die Reue eines Käufers beteiligt-die Zufriedenheit unter den Erstbesitzern ist in nur einer Kategorie höher: Fahrzeugqualität und Zuverlässigkeit. Unter den Erstbesitzern, die sich für einen Massenmarkt-EV entschieden haben, war die Erschwinglichkeit von großer Bedeutung. 68% gaben an, dass niedrigere laufende Kosten, Steuergutschriften und Anreize als Hauptgründe für den Kauf erwartet wurden. Inzwischen bewerteten 75% der Premium-EV-Besitzer die Fahrleistung als Hauptgrund für den Kauf.