Mini flieht Deckel für den Sommer
Verzeihen Sie das Oxymoron, aber wenn es um lange Schüsse des Automobils geht, könnte nichts größer sein als der Mini Cooper.
Als es vor zwei Jahren zum ersten Mal ausgepackt wurde, war Mini das kleine Auto, das es könnte, auch wenn mehr Menschen es nicht für die Meinung dachten.
Gefüttertes Ende zu Ende, Sie hätten die Anzahl der Mini-Skeptiker von hier nach Baden-Baden, Deutschland, verfolgen können.
Muttergesellschaft BMW Mischung mit Mini? Mini -Mischung mit einer ganz neuen Generation von Käufern, die sich in die Tatsache einkaufen würden, dass es angesagt war, quadratisch zu sein (wenn nicht sehr klein)?
Alles funktionierte. Mit klugen Werbetafeln und noch besseren Autos, das kleine Auto, das zu einem großen Boom wurde. Plötzlich kann Mini nichts falsch machen. Es gibt Mini Car Collector Clubs. Es gibt Mini -Waren.
Zwei Jahre später hat Mini weltweit fast 400.000 Fahrzeuge mit einer lustigen, schnellen, frisky Gleichung verkauft.
Fügen Sie eine Sekunde hinzu. Was ist besser als ein Hardtop -Mini? Wie wäre es mit einem Mini für No-Top? Neu für dieses Jahr kommt das Mini Cabrio gerade rechtzeitig zum Sommer mit all den Macken und Kreaturen an, die wir im ersten Mini - ohne Top gesehen haben.
Für den Anfang kommt das Cabrio mit einem Dach an, das vollautomatisch ist - keine manuellen Verriegelungen, die sich anziehen können, danke - und zog sich mit zwei genialen Modi zurück.
Ziehen Sie es auf halbem Weg zurück und Sie haben in Sekundenschnelle ein 16-Zoll-Schiebedach. Ziehen Sie es ganz hinter den Rücksitzen zurück und Sie haben in 15 Sekunden ein Cabrio.
Das Mini in ein Cabrio zu verwandeln war nicht einfach. Zu den besten Eigenschaften des Hardtop gehörten seine breite Haltung, die glatte Fahrt, das scharfe Handling und den sicheren Fußgieb. Das Abschneiden an der Dachlinie und das Hinzufügen eines Stofftops musste eine zusätzliche Operation darunter erfordern. Daher machen die Ingenieure von Mini die Seitenschwellen dickere und integrierte Verstärkungsplatten in den Boden, um den Körper zu verhindern und die Struktur zu stärken. An den Spannungspunkten wurden dickere Felder verwendet, und in der Mitte des Fahrzeugs und hinten wurden Kreuzstangen zugesetzt.
Nichts wurde beeinträchtigt, indem der Deckel des Minis umgedreht wurde. Und das ist vielleicht der wahre Bonus.
Obwohl der Mini auf der Waage etwas mehr Maxi bekommt, ist die Struktur immer noch genauso starr und es fühlt sich immer noch so steif an wie die Hardtop -Version. Genau wie der Hardtop ist das Cabrio auf den kurvigen Straßen flink und in engen Ecken sicher.
Sie durch diese Kurven zu führen, ist der 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit 115 PS, der immer schneller schien als die angegebenen Spezifikationen. Mit einem Fünf- oder Sechsgang-Handbuch verbunden, ist es die wahre Harmonie von Fahrer und Auto, einem peppigen kleinen Rennfahrer, der Sie gerne dorthin bringt, wo Sie es eilig haben müssen. Es gibt auch die Option des Cooper S, einer neuen, aufgeladenen Version von 170 PS, die noch rassiker ist als das Vorjahresmodell des letzten Jahres.
Im Inneren befinden sich alle Mini -Besonderheiten, außer dass das neue Cockpit -Chrono -Paket von Mini das Tacho, das früher wie eine riesige Schweizer Uhr in der Mitte des Armaturenbretts sitzt, ordentlich über der Lenksäule platziert ist.
Angst nicht, Mini Mavens. Die Knöpfe und Knöpfe, die Schlösser und Fenster steuern, werden immer noch zwischen Metallschleifen gelegt, die in den 1960er Jahren die Missionskontrolle hätten gezogen werden können. Und die Fahrt ist immer noch sehr mini-artig-Beulen auf der Straße sind mit gelegentlichem „dumpfen“ genauso zu spüren, wie ein Sportwagen Sie ein wenig herumklappert.
Auf der Außenseite ist der Blick von der Straße von der Straße ziemlich hochkarätig. Mini hat zwei Rollstangen mit eingebauten Kopfstützen hinter den Rücksitzen hinzugefügt. Sie sind tatsächlich funktionsfähig, aber sie blockieren mehr von der hinteren Sichtbarkeit, als wir es mögen könnten. Nur um das Backing zu erleichtern, wird das Cabrio mit der Parkentfernungsregelung geliefert, wodurch der Fahrer eine Reihe von Warnungen verleiht, wenn sie umgekehrt sind.
In Bezug auf den Frachtraum im Kofferraum hat sich der Mini dort in erster Linie nie wirklich ausgezeichnet. Mit dem Cabrio oben ist dies offensichtlich kein Fließheck. Aber der Dropdown-Kofferraum Li wird mit außen montierten Scharnieren an der Außenseite (Mini der alten Schule) und zwei Regalen im Inneren für den Aufbewahrungsraum (von denen es nicht viel gibt) geliefert. Wenn Sie mehr möchten, falten die Rücksitze flach.
Kreativität kommt Standard. Das Cabrio hält sich bei Minis ungewöhnlichem Stand-After-Front-the-Crowd-Verhalten und ist mit heißem Orange, kühlem Blau oder acht anderen wilden Farben erhältlich. Das Dach kann in einer Auswahl von Schwarz, Blau oder Grün bestellt werden.
Es wird erwartet, dass es für 20.000 und 25.000 US -Dollar verkauft wird (die Preisgestaltung muss noch abgeschlossen sein), gibt es Ihnen nicht alles, aber es kommt nahe. Die Klimaanlage ist nicht Standard. Und einige finden es vielleicht immer noch ein wenig zu mini-es ist nur 12 Fuß lang-wenn es neben beispielsweise ein 18-Rad geparkt ist.
Aber hey, es ist ein Cabrio. Wenn Sie den Sommer nicht mögen, kaufen Sie einen Hardtop.
Und wenn Sie die Idee von Mini nicht mögen, stören Sie sich nicht einmal.
Dies ist eine Denkweise. Ein lustiges, wind-in-your-haariger Abenteuer in einem Auto, das noch nicht in der Nähe sein sollte.
All diese Miniaturerwartungen wachsen von Minute zu Minute.
2005 Mini Cooper Cabrio
Bewertung: 3,5
Fahrzeugtyp: Frontantrieb, Frontmotor, zweitüriger, kompaktes Vier-Passagier
Schlüsselwettbewerb: Honda S2000, Acura RSX, Volkswagen New Beetle
Basismotor: 115-PS-Kraft, 1,6-Liter-Vierzylindermotor
Optionaler Motor: 170 PS, 1,6-Liter-Vierzylinder-Ladungsmotor
Getriebe: Fünf- oder Sechsganghandbuch
Standard-Sicherheitsausrüstung: Allrad-Anti-Lock-Scheibenbremsen; vordere Airbags; Nebeneinschläge Airbags
MPG -Bewertung: 24 City/31 Highway
Hergestellt: England
Garantie: Die Grundgarantie beträgt vier Jahre/50.000 Meilen mit Unterstützung am Straßenrand.
Grundpreis: $ 20.000 (geschätzt)
Preis wie getestet (einschließlich Ziel und Lieferung): TBA