Im Rahmen einer Einigung mit den Klägern in Bezug auf ihre Kilometeransprüche wird die Volkswagen-Gruppe die Kraftstoffökonomie-Zahlen in sieben von den Modelljahren 2013 bis 2017 leicht verkauften Modelle wiederholen. Die Eigentümer werden entschädigt, basierend darauf, wie lange sie das Auto besitzen, in einem Schritt, der den deutschen Autohersteller fast 100 Millionen US -Dollar kosten wird.

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Die Strafe ist ein Fly-Feck im Vergleich zu den 14,7 Milliarden US-Dollar, den der Autohersteller-zu den Automobilmarken in den USA gehören Bewegen Sie sich für rund 98.000 betroffene Fahrzeuge, einen relativ kleinen Pool. Der Dieselskandal dagegen umfasste fast 600.000 Autos auf US -Straßen.

Welche Autos sind beteiligt? Nach den von der EPA veröffentlichten Aktualisierungen sind diese Modelle und Modelljahre:

• 2013-16 Audi A8-Limousine, insbesondere die Varianten der verlängerten Länge (A8 L) und Performance (S8)
• 2014-16 Audi RS7 Fließheckback
• 2013-17 Bentley Continental GT Coupé, einschließlich der Cabrio-Variante (Continental GTC oder Continental GT Cabrio, abhängig vom Modelljahr)
• 2014-16 Bentley Flying Spur Limousine
• 2013-16 Porsche Cayenne SUV, insbesondere die Varianten der Basis, der GTS-, S-, Turbo- und Turbos-Varianten
• 2013-14 Volkswagen Touareg SUV
• 2017 Volkswagen Tiguan SUV

Die Anpassungen der EPA-geschätzten Kilometer sind gering, was in fast allen Fällen um 1 MPG-Verringerung der Stadt-, Autobahn- oder kombinierten Zahlen oder einer Kombination davon entspricht. Das ist in abgerundeten EPA-Nummern, die von der Agentur veröffentlicht und auf Neuwagenfensteraufklebern gedruckt werden.

Die Kilometerdifferenzungen umfassen spezifische Versionen der oben aufgeführten Fahrzeuge - zum Beispiel ein bestimmter Motor. Nur weil Sie eines der betroffenen Modelle besitzen, bedeutet dies nicht unbedingt, dass Ihr spezifisches Fahrzeug betroffen ist. Gehen Sie hierher, um bestimmte identifizierte Motoren zu überprüfen.

Die EPA- und kalifornischen Aufsichtsbehörden entdeckten die Diskrepanz während ihrer Untersuchung des Dieselskandals von Volkswagen und stellten zu dem Zeitpunkt fest, dass der Autohersteller „Software zur Verwaltung von Fahrzeugübertragungen in Benzinfahrzeugen einsetzte“, teilte die EPA heute auf ihrer Website mit.

"Diese Software veranlasst das Getriebe, während des EPA-vorgeschriebenen Emissionstests in einer Weise, die den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasgas (THG) während des Tests, jedoch nicht unter normalen Fahrbedingungen optimiert", sagte die Agentur.

Die Zulassung löst eine Klassenklage, die mehrere Jahre alt ist, sagte Mark Clothier, ein Sprecher des Autoherstellers. Eigentümer oder Mieter, die an der Klage feiern, erhalten zwischen 5,40 und 24,30 US -Dollar für jeden Monat, in dem sie sein Fahrzeug besitzen, sobald ein Gericht den Fall beaufsichtigt, der Vergleich genehmigt. Die Zahlung variiert je nach Größe der Kilometerdifferenz, bestätigte Clothier.

Volkswagen wird auch Treibhausgas-Gutschriften anpassen, um die Diskrepanz in den Bereichen regulatorische Emissionsziele vorbehaltlich der EPA-Genehmigung zu berücksichtigen. Abgesehen von der Siedlung, die Volkswagen rund 96,5 Millionen US -Dollar kosten wird, hat der Autohersteller keine zusätzlichen zivilen Strafen, wie Clothier angegeben.

Wenn und wenn das Gericht zustimmt, erhalten die Eigentümer in der Klage Anweisungen, einen Anspruch einzugeben oder sich zu entscheiden. Bis dahin sagt Volkswagen, dass keine Maßnahmen erforderlich sind.

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