Als Premium-SUV in Rechnung gestellt, erinnert der neue Subcompact Q3 mich eher an ein Schrägheck mit seiner automatischen Einstiegshöhe und der Bodenfreiheit, die nicht so viel größer aussah als die des A3-Fließheckbacks, das in der Nähe des Autos in der Nähe war Boden zeigen. Die kleine Größe des Q3 bedeutet nicht, dass es enge Quartier bedeutet, aber der Frachtraum hat einen Treffer und es gibt eine fragwürdige Innenqualität.

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Was den Q3 als Audi - seine Einzelrahmen -Kühlergrill- und Beleuchtungsbehandlungen - sofort erkennbar macht, macht es auch dazu, für den größeren Q5 verwechselt zu werden. Vielleicht ist das keine schlechte Sache, aber die Kritik am Audi -Design ist, wie ähnlich ein Modell zum nächsten aussieht, und der Q3 weicht nicht von diesem Trend ab. Die kleinen Abmessungen des Q3 - es ist ungefähr einen Fuß kürzer als eine A4 -Limousine - werden im Profil viel offensichtlicher, und der Rohed Liftgate verkürzt den Q3 visuell.

Die Preisgestaltung für den Q3 wurde nicht angekündigt, ist aber als Audi's Forderdable Crossover positioniert, der irgendwo unter dem Q5 liegt, der rund 38.000 US-Dollar beginnt. Angesichts der Aussicht auf eine bessere Erschwinglichkeit ist jedoch einige ungewöhnlich abgerichtete Innenräume wie ein harter Plastikabschnitt des Armaturenbretts und ein billiger Klimaregelungsbleche und -tasten, die so aussehen, als wären sie aus einer früheren Audi-Ära.

Der Q3 ist in den letzten Jahren in anderen Teilen der Welt zum Verkauf angeboten, was einige der Kabinenprobleme erklären könnte, aber es ist dennoch ein Schritt in den Reichtum der Audi -Norm.

Der Komfort für den Vordersitz ist gut, und obwohl es für größere Erwachsene einen angemessenen Beinfreiheit auf dem Rücksitz gibt (ich bin 6 Fuß 1 Zoll groß), sitzen Sie mit den Knien hoch, sodass weniger Oberschenkelstütze vorhanden ist. Insgesamt ist die Kabine luftreicher als die GLA-Klasse von Mercedes, einer der Hauptkonkurrenten des Q3.

Laut Audi hat der Q3 16,2 Kubikfuß Frachtraum. Das ist nicht viel für ein Fahrzeug mit einer Luke, aber das Entwurf des Hiflinggates schneidet in einen Großteil des vertikalen Raums des Frachtbereichs. Das stilvolle Außendesign wurde in diesem Fall über den maximalen Nutzen gewonnen.

Kleine Crossovers sind die nächste große Sache im Luxussegment, da Marken daran arbeiten, mehr Käufer anzulocken. Der Q3 gibt Audi auf diesem Markt und abgesehen von einigen glanzlosen Innenräumen sieht es nach einer soliden ersten Anstrengung aus.

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