Cars.com- Nach den Fragen, die im Mai durch einen tödlichen Absturz aufgeworfen wurden, forderten die Verbraucherberichte Tesla auf, einige selbstfahrende Merkmale sein kann sich selbst fahren.
"Durch die Vermarktung ihrer Funktion als" Autopilot "gibt Tesla den Verbrauchern ein falsches Sicherheitsgefühl", sagte Laura Maccleery, Vizepräsidentin für Verbraucherpolitik und Mobilisierung für CR. „Auf lange Sicht könnten fortschrittliche aktive Sicherheitstechnologien in Fahrzeugen unsere Straßen sicherer machen. Aber heute sind wir zutiefst besorgt darüber, dass Verbrauchern ein Haufen von Versprechen über unbewiesene Technologie verkauft wird. “
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Der Absturz, bei dem das System einen SemitRailer, der die Straße überquerte, nicht gelungen ist, wird von der National Highway Traffic Safety Administration untersucht, die weitere Informationen über die Autopilot -Technologie gebeten hat. Der Fahrer, Joshua Brown aus Canton, Ohio, wurde getötet.
Das Leitartikel erschien nur einen Tag, nachdem Tesla -CEO Elon Musk in einem Interview mitgeteilt hatte, dass das Unternehmen keine Pläne habe, Autopilot -Funktionen zu deaktivieren, und das Unternehmen das System als steigende Sicherheit verteidigt hat.
In seiner Erklärung zum tödlichen Absturz betonte das Unternehmen, dass Autopilot vom Treiber eingeschaltet werden muss, und es erfordert "eine explizite Anerkennung, dass das System eine neue Technologie ist und immer noch in einer öffentlichen Beta -Phase, bevor es aktiviert werden kann". Diese Bestätigung, so heißt es, enthält eine Erklärung, dass der Fahrer am Lenkrad die Hände halten muss und für die Aufrechterhaltung des Fahrzeugs verantwortlich ist.
"Verbraucher sollten niemals Meerschweinchen für die Beta -Programme für Fahrzeugsicherheit sein", sagte Maccleery. CR sagte, dass ein bestimmtes Problem die Zeit ist, in der die automatische Lenkung die Fahrer vom Steuer vom Lenkrad hält, was in ihrer Erfahrung auf einer geraden Straße drei Minuten vor einer Eingabeaufforderung vom System dauern kann. Und es wies darauf hin, dass die Aufmerksamkeit eines Fahrers, wenn die Aufmerksamkeit eines Fahrers die Aufmerksamkeit der Fahrer ermöglicht, die Fahrer nur langsam erkennen, wann sie die Kontrolle übernehmen müssen.
"Tesla sollte die automatische Lenkung in seinen Autos deaktivieren, bis es das Programm aktualisiert, um zu überprüfen, ob die Hände des Fahrers am Steuer liegen", sagte sie.
CR nannte das Modell S seine insgesamt beste Autoauswahl von 2015, basierend auf den Straßentestergebnissen, zog jedoch im Oktober seine „empfohlene“ Bezeichnung aus dem Auto für Zuverlässigkeitsprobleme zurück.
In einer E -Mail -Antwort auf CR schrieb das Unternehmen: „Tesla führt ständig Verbesserungen ein, die über Millionen von Kilometern interner Tests nachgewiesen wurden, um sicherzustellen, dass die von Autopilot unterstützten Fahrer sicherer bleiben als diejenigen, die ohne Unterstützung tätig sind. Wir werden diese Verbesserungen weiterentwickeln, validieren und freigeben, wenn die Technologie wächst. Obwohl wir gut gemeinte Ratschläge von einer Person oder Gruppe schätzen, treffen wir unsere Entscheidungen auf der Grundlage realer Daten und nicht auf Spekulationen durch Medien. “
CR sagte, die E -Mail habe auch die Sicherheit von Autopilot verteidigt und schrieb, dass „130 Millionen Meilen auf Autopilot getrieben wurden, mit einem bestätigten Todesfall“ und betonte, dass der Beta -Softwareentwicklungsprozess eine „signifikante interne Validierung“ umfasst.