Einige Autos sind Theater. Ihre Verwendung erfordert eine ordnungsgemäße Inszenierung. Dies ist bei dem neuen Porsche 911 Carrera 4 der Fall.
Dies ist kein gewöhnliches Auto; Es ist auch kein gewöhnlicher Porsche. Es wird mit Allradantrieb und zwei Rücksitzen geliefert, die zumindest für kleine Menschen tatsächlich verwendbar sind.
Ausgestattet mit einem Zwei-in-Eins-Tiptronic-Getriebe-eine Automatik, die als Handbuch dient-kann es als täglicher Stadtpendler oder als Langstreckenläufer angetrieben werden. Und wenn Sie und Ihr Versicherer es für klug halten, können Sie es auf die örtliche Rennstrecke bringen, um einen spannenden Dreh zu haben.
Aber das meine ich nicht mit Inszenierung. Porsches im Allgemeinen und das 911 Carrera 4 sind im Besonderen Kunstwerke. Es handelt sich um vier Rad tanzt, hochleistungsfähige Musik, Automobilpoesie. Um sie gründlich zu genießen, ihre Essenz zu spüren, müssen Sie sie aus dem Kontext des gewöhnlichen Motors herausnehmen.
Wie macht man das?
Sie brauchen natürlich Musik - und eine andere Straße.
Ich entschied mich für BB Kings "Blues on the Bayou" und "Warum ich den Blues singe". Meine Straßen waren nicht anders - ich bin abhängig von der mehrjährigen Schönheit des Shenandoah -Tals in Virginia. Meine Fahrzeit war jedoch anders.
Mitte September war es ein Morgengrauen, eine Zeit des schwindenden Sommers und des steigenden Herbstes. Der Hurrikan Floyd terrorisierte die Küste von Florida, aber die Luft in Virginia war knusprig und hell. Es gab wenig Verkehr.
Das Auto fehlte ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das bevorzugte Getriebe von Porsche Puristen. Aber ich war nie viel für Reinheit. Die Fünfgang-Tiptronic S im Testauto passten mir gut. In dem Maße, in dem ich tatsächlich mehr Kontrolle über das Getriebe, bei Downhill-Kurven und in scharfen Kurven benötigte, erwies sich der Schalttyp-Schalttyp im Rocker-Typ auf dem Lenkrad des 911 Carrera 4.
Es gab keine feuchten Autobahnen, auf denen ich das Allradsystem des Autos ausprobieren konnte. Ich habe nach weniger klugen Oberflächen gesucht und sie auf einer Vielzahl von Schmutz und kiesbedeckten Nebenstraßen fand, die auch perfekte Landschaft für BB Kings Musik bildeten .
Was für ein Spaß! Die Antriebsleistung wechselte von Rad zu Rad und kompensiert das Slippage mit Grippage und hilft, das Auto trotz fliegender Staub und Kies perfekt unter Kontrolle zu halten. Porsches „Allrad-Drive“ von Porsche ist wirklich eine anspruchsvolle Version des permanenten Allradantriebs. Es verwendet eine mehrfacher, viskose Kupplung, die die Leistung vom hinteren Antriebssystem an die vordere Achse überträgt, je nachdem, welche Räder am meisten rutschen.
Diese Technologie, kombiniert mit dem „Stabilitätsmanagement“ -System von Porsche (denken Sie an ein super Anti-Lock-Bremssystem), verwandelte den Antrieb in einen modernen Tanz mit Rhythmus, Funk und aufregenden Bewegungen. Es gibt nur etwas an einem perfekt ausbalancierten Körper in Bewegung, der Sie aufpumpt und Sie zum Laufen bringt. Ein Teil dieses Körpers zu sein, wie im Fall des Fahrers hinter dem Rad, sendet einfach den Geist in Schwung!
Aber die Sonne stieg. Die Leute rührten sich um, gingen für Samstagsbearbeitungen und Wochenendaufbereitungen auf die Straße. Das Vergnügen eines Theaters wird jedoch durch die Anzahl der Menschen in der A -Udience verringert, insbesondere wenn sie der Unhöflichkeit gegeben werden. Es war Zeit nach Hause.
2000 Porsche 911 Carrera 4
Beschwerde: Meine älteste Tochter, Binta, hat es am besten gespielt: „Dieses Auto macht viel Spaß, aber es ist auch viel Frustration. Es gibt nur sehr wenige Orte in diesem Land, an denen Sie es genießen können. “
Lob: Wenn Sie das Glück haben, diese Orte zu finden, werden Sie die Bedeutung des Vergnügens und die Freude am Fahren entdecken. Es gibt nicht viele Autos, die so gut so gut fahren. Schnell, glatt, außergewöhnlich gut ausbalanciert.
Kopfverkehrsquotient: maßgeschneidert. Einige Leute mögen das. Andere hassen es. Kein Auto für schüchterne oder bescheidene Menschen.
Fahrt, Beschleunigung und Handhabung: Dreifach Asse. Sie müssen etwas Atemberaubendes tun, um diesen zu stolpern. Kompensation von ehrlichen Fahrfehlern wie zufälliger Übersteuerung oder Schlägen auf die Bremsen am Scheitelpunkt einer Kurve.
Bremsen: Halt es so zuversichtlich, wie es beginnt. Zwei-Kreislauf-Bremssystem mit Schaltkreisen, die einzeln pro Achse unterteilt sind. Vorder- und hintere Entlüftungsscheiben mit Anti-Lock-Standard. Das Stabilitätsmanagementsystem von Porsche soll die Stoppentfernungen verkürzen und die Schleuderung bei einer Vielzahl von Panikstopps beseitigen oder verringern.
Motor: 3,4-Liter, 16-Ventile, wassergekühlt, horizontal entgegengesetztes Aluminium-Sechszylindermotor, der für 300 PS bei 6.800 U / min und 258 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.600 U / min ausgestattet ist.
Kapazitäten: Kann zwei große und zwei kleine Menschen halten (winzige Leute hinten). Sparende, im Voraus Gepäckkapazität, 3,5 Kubikfuß. Kraftstofftank hält 14,8 Gallonen; Premium bleibt erforderlich.
Reifen: siebzehn Zoll, Geschwindigkeits-bewertete Radialsstandard; 18-Zoll-Reifen optional.
Kilometerstand: Nicht viel. Kein Auto für Naturschützer. Ca. 12,4 Meilen pro Gallone in der städtischen Fahrt. Schätzungsweise 168 Meilen.
Sicherheit: starre Konstruktion, Standard-Seit-Airbags, viele aktive Sicherheitsgeräte (die Sie überhaupt nicht zum Absturz bringen) wie das Stabilitätsmanagementsystem.
Preis: „Basispreis“ beträgt 73.900 USD. Händlerrechnung für das „Basis“ -Modell beträgt 63.961 US -Dollar. Der getestete Preis beträgt 82.633 USD, einschließlich 7.968 USD für das aktive Luftspoiler -System und eine Zielgebühr von 765 USD.
Geldbörse Hinweis: Wie viel würden Sie für ein Picasso-Original bezahlen? Wie viel kostet es, ein Hit -Braoadway -Spiel zu erzielen? Ich meine, komm hier raus.