Dieselkraftstoff hat nicht gesehen, dass sein Ruf wesentlich wächst, da die Elektrifizierung zur Methode der Wahl zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz oder nach dem Volkswagen Dieselgate -Skandal wird. (Profi-Tipp: Vermeiden Sie, dass „-gate“ als Suffix nach Ihrem Namen erscheinen.) Aber es gibt immer noch positive, diesel-Strom, insbesondere wenn es um Pickup-Trucks geht.

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Diesel-Lastwagen sind im Vergleich zu ansonsten identischen gasbetriebenen Versionen aufgrund der größeren Mengen an Drehmoment-Dieselmotoren viel zuversichtlicher, wenn es um das Abschleppen und Ziehen geht. Die Kraftstoffeffizienz verbessert sich auch von „schlecht“ bis „etwas weniger schlecht“. (Hier sage ich, dass es hilfreich wäre, wenn die EPA verlangen würde, dass alle LKWs, einschließlich Hochleistungslastwagen, den Kraftstoffverbrauchstests ausgesetzt sind, aber das ist ein Argument für einen anderen Beitrag.)

Dieselbrennstoff, basierend auf den nationalen Durchschnittswerten von AAA ist günstiger als das Premium-Gas, das einige höhere Lkw-Motoren empfehlen, aber immer noch mehr als normales Gas. Je nach Standort kann Diesel zumindest den Kosten für reguläres Gas nähern. In Alaska zum Beispiel ist Diesel vom 18. September durchschnittlich nur etwa 7 Cent teurer Zeigen Sie die jährlichen Kraftstoffkosten für den Dieselmotor zwischen 1.950 USD und 2.200 USD je nach Konfiguration; Für den 2,7-Liter-Gas-V-6-Motor der Basis sind es 1.950 bis 2.000 US-Dollar.

Natürlich ist das normalerweise nicht die Absicht eines Dieselkäufers. Die meisten Käufer planen wahrscheinlich, lange Strecken zu fahren, hauptsächlich auf der Autobahn und normalerweise beim Schleppen oder Ziehen von etwas Schweres. Hier könnte der verbesserte Kraftstoffverbrauch einen signifikanten Unterschied machen - aber dies ist leider nicht so, wie die EPA ihre Tests durchführt und Berechnungen viel schwieriger macht.

Aber - und das ist groß, aber ich kann nicht lügen - was kostet es tatsächlich, Ihren Pickup mit einem Dieselmotor überhaupt auszurüsten ? In einer überraschenden Nachrichten kann das Hinzufügen eines optionalen Dieselmotors bedeuten, dass einige Hersteller darauf bestehen, dass das Hinzufügen von Navigation auch eine Premium -Stereoanlage erfordert. In einigen Fällen ist ein Upgrade auf einen höheren Ausstattungsvegel erforderlich, um die Option eines Dieselmotors in einem Abholung zu haben.

Für Hochleistungslastwagen können diese Kosten fast 10.000 US-Dollar kosten, was nach einem Witz klingt, aber nicht. Noch weniger ein Witz ist, dass für die beiden aktuellen mittelgroßen Diesel-Lastwagen der Chevrolet Colorado und der GMC Canyon die Kosten um 6.980 USD bzw. 6.510 US-Dollar steigen. Dieselmotoren für jeden LKW erfordern eine Crew -Kabinenkonfiguration - der teuerste Taxisstil - und zahlreiche andere Optionen.

Unsere Geschwister -Site Pipptrucks.com hat die Zahlen knuspriert. Hier sind die Diesel -Pickup -Trucks und ihre zusätzlichen Kosten. (Hinweis: Während GM angekündigt hat, dass der brandneue 2019 Chevrolet Silverado 1500 und GMC Sierra 1500 mit Dieselmotoren erhältlich sein werden, haben wir noch keine Preiszahlen für diese, also wurden sie ausgeschlossen. Gleiches gilt für die 2019 Ram 1500.)

Mittelgroße LKWs

2019 Chevrolet Colorado

Wie sein Canyon-Geschwister verwendet der Colorado den 2,8-Liter-Vierzylinder von Turbodiesel, aber obwohl GMC die Marke „Premium“ ist, kosten die zusätzlichen Optionen mehr für den Chevy. Das automatische Verriegelungsdifferential (325 US -Dollar), das Trailering -Paket (250 USD), das LT Convenience -Paket (750 USD) und das Sicherheitspaket (690 USD) sowie der Motor fügen 6.980 USD Optionen hinzu.

2018 GMC Canyon

Das Hinzufügen eines Diesels erfordert, wie bereits erwähnt, eine Crew-Cab-Konfiguration und ein automatisches Sperrdifferential (325 USD), ein Trailering-Paket (250 USD), ein SLE-Convenience-Paket (575 USD) und das Treiber-Alert-Paket (395 USD) zusätzlich zu den zusätzlichen Kosten von Der 2,8-Liter-Vierzylindermotor Turbodiesel. Gesamtkosten? $ 6.510.

Halbfalte Lastwagen

2018 Ford F-150

Der 3,0-Liter-V-6 von Turbodiesel wird erst erhältlich, wenn Sie den Lariat-Ausstattungsvolveich des F-150 erreichen (und Ford's Supercab-auch bekannt als verlängertes Kabine). Das Hinzufügen eines Diesels zu einem Lariatmodell ist eine Preissteigerung von 4.000 US-Dollar gegenüber dem Standard 2,7-Liter-EcoBoost-Gasmotor, aber um zum Lariat zu gelangen, müssen Sie zusätzliche 10.720 US-Dollar über eine Basis-XL-Trimm mit einer ansonsten identischen Konfiguration ausgeben. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass Sie rund 14.000 US-Dollar mehr als ein vergleichbares Basismodell kosten, nur um einen von Diesel ausgestatteten F-150 zu erhalten.

2018 Nissan Titan XD

Die Preise für das Hinzufügen des 5,0-Liter-Cummins V-8-Motors Turbodiesel reichen von 5.250 USD bis zu einem maximalen 6.750 USD je nach Konfiguration des Kabinen. Normale Kabinenmodelle sehen den niedrigsten Preisanstieg, während Modelle für erweiterte Kabinen die höchsten sehen. Crew-Cab-Modelle erhalten einen bescheideneren Anstieg als solche mit erweiterten Kabinen, aber sie bleiben die teuerste Kabinenkonfiguration. (Ich bin sicher, das ist für Nissan sinnvoll Dienstrahmen und Achsaufbau getrennt vom eigentlichen halben Tonnen Titan.

2018 Ram 1500

Der 3.0 Ecodiesel V-6 ist eine eigenständige Option von 4.495 US-Dollar für alle Ausstattungsvarianten des Ram 1500 der vorherigen Generation 2018. Natürlich würden Sie auch die ältere Version des halben Tonnens kaufen, der möglicherweise kein Kompromiss für Sie ist machen wollen.

Schwerlastwagen

2019 Chevrolet Silverado Heavy Duty und GMC Sierra Heavy Duty

Im Gegensatz zu ihren mickrigen mittelgroßen Brüdern gibt es keinen Kostenunterschied zwischen den großen Jungen. Der 6,6-Liter-V-8 Turbodiesel in der HD-Linien von GM erhältlich 9.395 US-Dollar.

2019 Ford Super Duty

Der 6,7-Liter-V-8-Motor von Turbodiesel ist für alle Ausstattungsvarianten eine Option 9.120 USD, aber die begrenzte, wo er Standard ist.

2018 Ram Heavy Duty

Das Hinzufügen eines 6,7-Liter-Cummins-Sechszylindermotors mit Turbodiesel kostet zwischen 8.800 und 9.300 US-Dollar. Hinweis: Für die höchsten Leistung und Drehmomentzahlen für den Dieselmotor muss ein optionales Aisin-Sechsgang-Automatikgetriebe für weitere 2.695 US-Dollar ausgestattet sein.

Es gibt die derzeit bekannten Kosten für den Kauf eines Lastwagens mit einem Dieselmotor, geteilt durch die Klasse des LKWs, da es unwahrscheinlich ist, dass jemand einen mittelgroßen LKW mit einem riesigen Schwerpunkt verglichen. Selbst mit einem besseren Kraftstoffverbrauch ist es möglicherweise sogar billiger , einen Gaswagen zu fahren. Es sind auch unterschiedliche Wartungskosten zu berücksichtigen. Auf der anderen Seite kann ein Diesel-LKW einen höheren Wiederverkaufswert als eine gleichwertige gasbetriebene Abholung bieten.

Der Kauf eines Diesel -LKWs nur für den Grenzerhöhung des Kraftstoffverbrauchs ist ein schwieriger Ansprechen, auch wenn dieser Anstieg beim Schleppen oder Transport einer schweren Belastung größer ist. Egal, ob es sich um das Nutzen des zusätzlichen Drehmoments handelt, die Markentreue zu einem bestimmten Dieselmotor oder nur die Liebe zur Rollin -Kohle ist in der Regel nur ein Teil der Überlegung, wenn Dieseleinkäufe einkaufen.

Denken Sie an diese Informationen, wenn Sie zum ersten Mal einen LKW einkaufen und nicht mit ein paar zusätzlichen MPG beeinflusst werden, wenn Sie nur vorhaben, durch die Stadt zu fahren. Dieselmischungen sind für viele Dinge unkompliziert großartig, aber es ist nicht nur eines von ihnen, sich auf Ihrem Bankkonto zu entspannen.

Anmerkung des Herausgebers: Diese Geschichte wurde am 18. September 2018 aktualisiert, wobei die Durchschnittswerte von Nissan Titan XD und der Ram Heavy Duty weitere Klärung der Kraftstoffkosten durchschnittlich haben.