Das neueste Test der Versicherungsinstitut für Highway Safety - Frontal Small Operpe - ist ziemlich schwer zu ACE. Die Agentur hat kürzlich den Test durchgeführt, um einen Absturz der vorderen Ecke eines Fahrzeugs in ein anderes Fahrzeug, einen Baum oder einen Pol auf 13 kompakten SUVs zu simulieren. 11 erzielte marginal oder arm.

Der neue Subaru-Forester für 2014 kam vor dem Rudel und erzielte eine gute Punktzahl und die höchste Sicherheitsbewertung der Agentur, Top Safety Pick+. Dahinter steckt der langsam verkaufte Mitsubishi Outlander Sport 2013; Es zog eine akzeptable Punktzahl. Die Testgruppe umfasste Modelle 2014, 2013 und 2012.

"Zwei Drittel der Fahrzeuge hatten schlechte Bewertungen für die Struktur, und etwa die Hälfte von ihnen war schlecht oder marginal für Zurückhaltung und Kinematik, was bedeutet . Die Agentur zitiert Nissans Schurke als einen, der eine schlechte Struktur zeigte; Die Türrahmensäule wurde in den Insassenfach geschoben und berührte fast den Fahrersitz. Der Jeep Patriot hatte auch große Probleme, berichtete IIHS. Der Kopf des Dummys schob vom vorderen Airbag, weil sich das Lenkrad mehrere Zentimeter nach rechts bewegte. Außerdem stellte der Seitenvorhang Airbag nicht ein und der Sicherheitsgurt hielt den Dummy nicht richtig ein.

Die anderen in der Testgruppe haben den Top -Sicherheitsauswahlstatus verdient, der Fahrzeugen gegeben wurde, die gute Bewertungen in mäßigen Überlappungs-, Seiten-, Rollover- und Heck -Crash -Tests erhalten, unabhängig von ihren kleinen Überlappungswerten. Dazu gehören BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan und der Patriot 2014. Laut IIHS qualifiziert sich der Patriot 2013 nur, wenn er über die optionalen Seiten -Torso -Airbags verfügt.

Die Testgruppe umfasste auch den zweitürigen Jeep Wrangler und Nissan Rouge; Es ging auch nicht gut. Toyotas RAV4 erhielt auch den Top Safety Pick Award, wurde jedoch auf Wunsch von Toyota nicht durch den Frontal Small Overlap Test gelegt. Laut IIHS bat der Autohersteller um eine Verzögerung, um Änderungen an der kompakten Frequenzweiche vorzunehmen.

IIHS hat den neuen Test im vergangenen Jahr zu seiner Sicherheitsbewertungsaufstellung hinzugefügt und nur wenige Fahrzeuge haben sich gut gemacht. Im Test stürzt 25% des Fahrers vorderen Ende eines Fahrzeugs in eine 5 Fuß hohe starre Barriere bei 40 Meilen pro Stunde.

Laut einer IIHS-Studie mit Fahrzeugen aus dem Jahr 2009 mit guten Frontalunfällen machten kleine Überlappungsunfälle fast ein Viertel der Frontalunfälle aus, die schwerwiegende oder tödliche Verletzungen bei den Bewohnern vor Ort beinhalteten.

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