"Fiat wird sich nicht vom Deal entfernen, wenn es bis zur Frist am 15. Juni nicht abgeschlossen ist", sagte ein Sprecher des italienischen Autoherstellers.

Unabhängig davon, was passiert, ist der Tag der Jüngsten an 789 Händler im ganzen Land eingetroffen.

Diese Zahl entspricht 25% der 3.189 Chrysler -Händler in den USA, die 789 heute ihre Franchisevereinbarungen verlieren und daher die nationalen Vertriebsanreize von Chrysler nicht anbieten können. Dies macht es ziemlich schwierig, Autos in einem bereits depressiven Markt zu verkaufen. Die Händler wurden auf der Grundlage der schlechten Verkaufsleistung, der Nähe zu anderen Chrysler -Händlern und nicht allen drei Chrysler -Marken gezielt.

Händler-viele davon sind in Familienbesitz und von denen einige seit 20, 30, 40 Jahren bestehen-wiesen vor Gericht darauf hin, dass das Schneiden von Händlern Chrysler nicht retten wird. Händler decken die meisten ihrer eigenen Kosten, einschließlich Gehälter und Werbung. Chrysler bittet offensichtlich zu unterscheiden.

Wie viel Schuld verdient Chrysler die schlechte Verkaufsleistung seiner Händler? Peter J. Walsh, Inhaber von Walsh Dodge in Jersey City, New Jersey, sagte der Associated Press, Chrysler habe ihn unter Druck gesetzt, mehr Pickup-Trucks zu verkaufen-eine schlechte Wahl des Fahrzeugs, um in der Stop-and-Go-Ausbreitung von New Jersey zu hocken.

"Wie viele Dodge Pickups kann ich in Jersey City verkaufen?" Sagte Walsh. "Es ist nicht Waco, Texas."

Viele der Cut-Händler werden als Gebrauchtwagen-Grundstücke und Service-Zentren fortgesetzt, aber der Verkauf des letzten Inventars war eine schmerzhafte Erfahrung.

"Im Wesentlichen habe ich die Leute bezahlt, um einige meiner Autos zu nehmen", sagte Dale Horn, Inhaber eines Chrysler -Händlers in Malvern, Ark. "Es ist einfach kein angenehmes Geschäft."

Chrysler -Händler krabbeln zum Entladen von Fahrzeugen (Associated Press)