Der 1997er Buick LeSabre Limited hat ein Bildproblem. Es ist wie Hilfsschlauch gegen gebräunte Beine. Es ist wie Kabeljauöl gegen Weizenkeime. Es ist solide, aber schwerwiegende. Aber das hat die Leser des Family Circle Magazine nicht beeinträchtigt, die 1993 und 1995 das Lesabre the Family Car of the Year des Jahres nannten.
Sie gehen anscheinend nicht für gebräunte Beine oder Weizenkeime ein.
Sie: Irgendwo in Amerika gibt es einen Bestattungsunternehmen, der weint. Oder sie wird es sein, wenn sie herausfindet, dass Sie auf dem '97 Lesabre nicht mehr schwarz werden können. Das ist in Ordnung. Majestic blaugrün sieht auch ziemlich gut aus. Und dunkle Kirschperle - geschmackvoll und doch konservativ. Außerdem können Sie goldene Nadelstreifen ohne zusätzliche Gebühr erhalten.
Er: Ich habe ein schlechtes Gefühl, dass diese Testfahrt auf dem falschen Fuß aussteigt. Apropos über Bestattungsunternehmer, Leberöl und Stützschlauch.
Sie: Mach dir keine Sorgen. Ich schreibe nicht den Nachruf des Lesabre. Ich denke tatsächlich, es ist ein gutes Familienauto und ein superwert. Ich hatte nur ein bisschen Spaß.
Er: Witzig, du solltest Obits erwähnen. Mit den Big General Motors-Limousinen wie dem Roadmaster und dem Ablagerungen im späteren Jahr sind nicht viele Limousinen in voller Größe mehr übrig. LeSabre ist einer der wenigen und ist mit Funktionen zu einem angemessenen Preis beladen. Sie erhalten die Stromversorgung und die Zuverlässigkeit des 3800 V-6, einer außergewöhnlich geräumigen Kabine und einer komfortablen Fahrt sowie der Gasmacht eines viel kleineren Autos-alles für weit unter 30.000 US-Dollar.
Sie: Diese Lesabre -Designer kennen ihr Publikum sicher. Sie haben große Anstrengungen unternommen, um die Schutztürleisten des Modells '97 zu verbessern. Käufer, die von fehlerhaften Einkaufscarts in Wahnsinn getrieben werden, haben jetzt ein gewisses Maß an Sicherheit. Sie werden sich auch freuen zu wissen, dass sie die Kennzeichenklassen verbessert, den Münzinhaber größer gemacht und den Kühlergrill neu gestylt haben.
Er: Gee, ich hoffe du hast nichts über das Auto zu sagen.
Sie: Eigentlich gibt es einige Dinge, die ich nicht mag. Ich hasse diese gefälschten Seitenlüftungsfenster, die nicht geöffnet sind. Sprechen Sie über eine Zeitverzerrung. Die Außenspiegel sind zu klein und die Innengriffe sind zu weit in der Tür versteckt. Wenn Sie gerade 50 US -Dollar für eine französische Maniküre bezahlt haben, können Sie ein paar undruckswerte Dinge sagen, wenn Sie nach diesen Türgriffen greifen. Aber Sie müssen Buick Anerkennung dafür geben, Familien ein wirklich erschwingliches Paket mit guten Sicherheitsfunktionen zu geben. Antillock -Bremsen sind Standard und die Traktionskontrolle beträgt nur 175 US -Dollar zusätzlich. Und das Auto hat einen Ruf für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
Er: Weißt du, ich sehe fast nie, wie Familien diesen Buick fahren. Es ist normalerweise ein älterer Mann oder eine ältere Frau in den 60ern oder 70ern, auf dem Weg zur Kirche, zum Bingo oder zum VFW. Ich kann sehen, warum sie das Lesabre lieben würden. Es ist groß, es ist sicher, es ist nicht zu teuer und völlig nicht bedrohlich-so ähnlich wie ein Bill Knapp auf Rädern.
Sie: Du klingst jeden Tag eher wie ich. Was ich Sie sagen höre und was ich denke, diese Käufer sind eingestellt, ist die Tatsache, dass alle Sicherheitsfunktionen sowie das optionale Ension von Gran Touring Susping ein Auto geben, an dem Sie jederzeit und überall, überall und überall gehen können, bei jeder Art von Wetter. Dies ist ein so großes Auto, und dennoch ist es immer noch ziemlich überschaubar. Es ist sehr einfach zu parken. Und im Gegensatz zum Roadmaster bietet Ihnen das Lesabre die zusätzliche Sicherheit des Frontantriebs.
Er: Ich dachte, das Lesabre hat immer noch wie ein Lastkahn gehandhabt. Tut mir leid, aber selbst die Gran -Touring -Federung tat nicht viel für die Fahrkontrolle. Der Buick neigt dazu, sich zu wälzen, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten auf unseren bevorzugten pockennarmen Autobahnen. Sie erhalten auch die spezielle Variable-Assist-Servolenkung mit dem Gran-Touring-Paket, aber selbst das fühlt sich zu vage und isoliert an, wenn Sie auf der Autobahn sind, und viel zu langsam, um auf Treibereingaben zu reagieren. Es ist fast so, als würden Sie von der Straße getrennt. Aber vielleicht sucht das Buick -Publikum.
Sie: Du klingst so mürrisch, vielleicht gehörst du zum VFW. Sie sehen einfach nicht die Attribute des Lesabre. Es ist idiotisch. Alles auf dem Motor soll für 100,00 LES dauern oder sich selbst ausschalten, wenn es fehlschlägt. Es verfügt sogar über den Batterie -Rücklaufschutz und einen Sperrschutz. Und ich liebe die verspätete Leistungsverriegelungsfunktion, mit der Sie fünf Sekunden nach dem Einsperrung eingerichtet werden, um Lebensmittel oder Pakete aus dem Rücksitz zu holen. Und die Stoffsitze sind praktisch und komfortabel, besonders im Sommer. Ok, ich gebe zu, dass die Scheinwerferschalter in der Fahrertür dumm sind. Aber das ist ein wirklich kleines Problem.
Er: Und der Motor ist immer noch einer der besten in seiner Klasse - sparsam, aber reichlich muskulös, mit mehr als 200 PS vom Fass. Ja, du hast Recht, Liebes. Das '97 Lesabre ist ein großer Wert. Ich würde es einfach niemandem empfehlen.
Sie: Ich bin nicht nahe bei 50 und ich würde einen kaufen.
Er: Ja, aber Sie haben in ein paar Monaten einen Geburtstag. Also, welchen Hilfsschlauch der Größe trägt Sie überhaupt?
1997 Buick LeSabre Limited
Typ: Frontmotor, Frontantrieb, Limousine mit sechs Passagieren in voller Größe.
Preis: Basis, 25.505 USD; Wie getestet, 27.416 USD (Inc. 590 USD Zielgebühr).
Was ist neu für '97?
Standardausrüstung: Automatische Klimateuerregelung mit zwei Zonen, Stromschlösser, Twilight-Sentinel, ferngeführte Schlüsselereingang, Tilt-Lenksäule, Leichtmetallräder, Geschwindigkeitsregelung, hinterer Defogger, getöntes Glas, Auto-Dimm-Rückspiegel, Stromspiegel, Am- FM Stereo-Kassette, Stromversorgungssitze, Fernstolk-Release, elektrische Fenster, Batterie-heruntergefallener Schutz.
Sicherheitsmerkmale: Dual-Airbags, Antilock-Bremsen, kinderdichte hintere Türschlösser, Traktionskontrolle (optional).
Optionen für das Testfahrzeug: Prestige Optionspaket (SE), einschließlich automatischer Steuerelemente, Kurvenlampen, Lenkradfunksteuerung, Diebstahl-detieres System (609 US-Dollar); Gran-Touring-Paket, einschließlich 3,06-Achsenverhältnis, Sportsuspension, 16-Zoll-Tourreifen, Leichtmetallräder, Lenkrad mit Leder, die variable Assistentröhre (337 US-Dollar); CD -Player ($ 200); Traktionskontrolle ($ 175).
EPA -Kraftstoffverbrauch: 19 MPG City/30 mpg Autobahn.
Motor: 3,8-Liter V-6; 205 PS bei 5200 U / min; 230 lb-ft Drehmoment bei 4000 U / min.
Getriebe: Viergang automatisch.
Konkurrenten: Oldsmobile achtundachtzig, Pontiac Bonneville, Chrysler New Yorker, Chrysler Concorde, Dodge Intrepid, Eagle Vision.
Spezifikationen: Radstand, 110,8 Zoll; Gesamtlänge, 200,0 Zoll; Bordsteingewicht, 3430 Pfund; Beinfreiheit, 42,6 Zoll vorne/40,4 Zoll hinten; Kopfzimmer, 38,8 Zoll vorne/37,8 Zoll hinten; Schulterraum, 59,1 Zoll vorne/58,9 Zoll hinten.
12-monatige Versicherungskosten: 1.074 USD
AAA Michigan-Raten, die auf einer durchschnittlichen vierköpfigen Familie aus dem Gebiet von Livonia basieren, deren Hauptfahrer 40 Jahre alt ist, ohne Tickets, die 3-10 Meilen pro Weg zur Arbeit fährt. Die Preise spiegeln Multicar -Rabatt und gegebenenfalls Rabatte für Airbags und Sicherheitsgurte wider.
Wo gebaut: Feuerstein.