Der Typ starrte, was mich nervös machte. Wenn Fremde starren, ähe ich mich.
Ich dachte, ich würde ihn herausziehen. "Was ist los?" Ich fragte. Aber der Typ stellte sich als aus Deutschland heraus. Er verstand nicht "Was ist der Fall?"
Sein Englisch war schlecht. Mein Deutscher war schlimmer. Aber es war klar, dass er weniger an mir interessiert war als an meinem Lastwagen-der 1996er Dodge Ram Laramie SLT 3500 Pickup mit einem 8-Liter-V-10-Motor. Es war eine „Dualie“, was bedeutet, dass es zwei hintere Räder hatte - zwei hintere Räder auf beiden Seiten des Frachtbettes.
Herr, es war ein großer LKW!
Der Deutsche wollte den Motor überprüfen. Ich verpflichtete. Was zum Teufel? Ich knallte die Motorhaube. Der Kerl war überall hin und aah. Dann sagte er so etwas wie "will fahren".
Er machte ein Pantom, streckte beide Arme aus und legte seine Hände auf ein imaginäres Lenkrad. Ich lachte und sagte: "Nein, nein." Ich meine, ich glaube an die Tradition: Ich muss dich kennen und dir vertraue, bevor ich die Schlüssel umdrehe.
Hintergrund: Bis 1994, als er seine vollständig umgebaute Dodge Ram -Serie einführte, war Chrysler eine Minivan -Firma, die zufällig ein paar Pickups verkaufte.
Jeder, der daran zweifelt, dass sich die Dinge geändert haben, muss nur die größten und schicksten von Chryslers Pickups, die Dodge Ram Laramie SLT 3500 Dualie, fahren. Hugga-Mugga! Dieses Ding tritt Hintern!
Der Laramie SLT 3500 verfügt über die größte Pickup-Truck-Kabine, die Sie je sehen möchten, selbst in der getesteten regulären Taxi-Version, die drei Erwachsene genug Wackelraum bot. Wenn es keinen dritten Fahrer gibt, können Sie die Oberseite des Mittelsitzes hinunterklappen und den LKW in ein rollendes Büro verwandeln. Das Oberteil kann einen Computer, ein Telefon oder einen tragbaren Faxgerät enthalten.
Der Laramie SLT 3500 ist ein Arbeitswagen, was bedeutet, dass ich ihn nicht so testen konnte, wie er getestet werden sollte. Dieser LKW ist so konstruiert, dass sie Nutzlasten von bis zu 5.059 Pfund und Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 13.000 Pfund ziehen. Es soll nicht regelmäßig in den Vororten oder auf den asphaltierten Straßen des ländlichen Virginia durchlaufen.
Das Ding ist ein Monster! Sein optionaler Benzin-V-10-Motor beträgt 300 PS bei 4.000 U / min, wobei ein maximales Drehmoment bei 450 Pfund-Fuß bei 2.400 U / min festgelegt ist. Es knurrt und kratzt sich durch den städtischen Verkehr und macht andere Fahrer albern.
Die Standardausrüstung für den Laramie SLT 3500 umfasst einen 5,9-Liter-V-8-Nennwert von 230 PS bei 4.000 U / min mit maximalem Drehmoment bei 330 Pfund-Fuß bei 3.200 U / min. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard; Eine Viergang-Automatik mit Overdrive ist optional.
Zu den Standardbremsen gehören entlüftete vordere Discs/hintere Trommeln mit Heck-Lock-Backup. Ein Allrad-Anti-Lock-Bremssystem ist optional. Ein Fahrer -Side -Airbag ist Standard.
Dodge Ram Trucks können verschiedene Arten gekauft werden: der getestete Hinterradantrieb oder Allradantrieb mit oder ohne die Heckräder mit Dualie; die getestete reguläre Kabine oder optionale verlängerte Kabine; mit kurzen oder langen Frachtbeeten; Als kleinerer 1500 Pickup die größeren 2500 oder der gigantische 3500; Mit dem E-Ntry-Level-LT-Dekorationspaket, mehr Spartan-als-Arbeit, die spezielle Ausstattung oder die verbesserte ST und die Luxus-SLT-Ausstattung.
Beschwerden: Zu viele Trimmpakete und Gerätekombinationen in dieser Abholung. Das bedeutet zu viele Chancen, die Teile falsch zusammenzustellen. Chrysler muss die Aufstellung von Dodge Ram vereinfachen. Welches Genius hat sich auch entschlossen, den Deckengriff zu installieren-nur auf der Beifahrerseite des Lastwagens, mit der der Fahrzeugeintritt verwendet wurde? Ich bin kurz. Ich hätte diesen Griff auf der Fahrerseite verwenden können.
Lob: Es ist so groß, es ist die Mutter aller Pickups - und auch der Vater.
Kopfdrehzahlquotient: Die Leute stiegen aus dem Weg. Chrysler sollte es den Chrysler -Intimidator nennen.
Fahrt, Beschleunigung und Handhabung: Boffo -Beschleunigung. Total LKW -Fahrt und Handhabung, besonders wenn das Ladungsbett leer ist. Diese leicht beladenen Dualie -Räder springen auf leicht raue Straßen wie verrückt. Das Bremsen war ausgezeichnet.
Kilometerleistung: Vielleicht 12 Milesp R Gallon (35-Gallonen-Tank, geschätzter 400-Meilen-Bereich auf nutzbares Volumen des normalen bleifreien Volumens), hauptsächlich Autobahn und Fahrer nur mit leichter Ladung.
Soundsystem: Optionales AM/FM-Stereo-Radio und Kassette mit sechs Lautsprechern mit CD-Wechsler und Grafikausgleich, Infinity-System. Sehr schön.
Preis: Der Grundpreis beträgt 19.144 USD. Die Rechnung des Händlers beträgt 16.727 US -Dollar. Der getestete Preis beträgt 26.087 USD, einschließlich 6.343 USD an Optionen und einer Zielgebühr von 600 USD.
Geldbörse Beachten Sie: Um den Wert der Laramie zu amortisieren, ihn für seinen beabsichtigten Zweck zu kaufen-zu arbeiten-und dann zu arbeiten, bis es stirbt. Vergleichen Sie mit GMs C/K 3500- und Ford's F-350-LKWs.