Manchmal zeigt uns ein Blick im Rückspiegel den Weg nach vorne.

Autohersteller machen genau das seit fast einem Jahrzehnt mit neuen Modellen, die die Essenz früherer Modelle erfassen. Es begann mit Volkswagens neuem Käfer, dann kam der PT Cruiser, Ford Mustang, Chevrolet HHR und jetzt der Dodge Challenger. Chevrolet ist bereit, einen neuen Camaro zu enthüllen.

Es ist verlockend, diese Retro -Autos anzurufen, aber es ist genauer, sie als Kulturerbefahrzeuge zu beschreiben. Die Käufer haben im Allgemeinen eifrig reagiert, und das aktuelle Summen umgibt die Mustang-, Challenger- und Camaro -Muscle -Autos.

Trotz der visuellen Ähnlichkeit unterscheidet sich der 2009 Dodge Challenger erheblich von den 1970er -Challenger. Es ist größer, schwerer und im Fall des SRT8 -Testautos viel leistungsfähiger. Der neue Challenger ist im Wesentlichen eine Coupé -Version von The Chrysler 300 und Dodge Charger. Es hat einen langjährigen 120-Zoll-Radstand und einen Rücksitz mit 37,4 Zoll Kopffreiheit und 32,6 Zoll Beinfreiheit.

Ziehen Sie die relativ schwere Tür des Herausforderers auf und Sie werden feststellen, dass der Außentürgriff für das Gewicht etwas klein erscheint. Bei nassem Wetter rutschten meine Finger oft von der Unterseite des Griffs ab, obwohl sie für zusätzliche Traktion gerippt sind. Größere Türgriffe wären eine Verbesserung.

Das Testauto war das Top SRT8-Leistungsmodell aus Chryslers Presseflotte, und während sein Schaltgetriebe von 425 PS und Sechsgang unterhaltsam war, sind der Preis 39.320 und die Kilometerleistung von 13 MPG in der Stadt und 18 auf der Autobahn gebunden Einige Leute innehalten. Das Sechsgang-Handbuch ist für 2009 neu, aber ehrlich gesagt würde ich die Automatik bevorzugen. Der Sechsgang hat das Skip-Shift-Feature, das den Hebel mit gemächlichen Geschwindigkeiten vom ersten auf den vierten Platz belegt, und der fünfte und sechste sind beide Overdrive-Zahnräder.

Der SRT8 hat eine robuste Leistung. Stampfen Sie auf das Gas und Sie werden mit einem sanften Bellow begrüßt. Wenn Sie am Drag Strip Burnouts durchführen möchten, ist dies das Auto, aber es fährt auch auf der Autobahn so leise wie ein Luxusauto.

Die Suspension ist fest und die 20-Zoll-Räder machen einen großartigen Job, um den Bürgersteig zu packen. Riesenscheibenbremsen verleihen dem SRT8 die Stoppkraft, um der Beschleunigung zu entsprechen.

Wenn Sie nur begrenzte Ressourcen haben und einen besseren Kraftstoffverbrauch wünschen, stehen zwei weitere Herausforderer zur Verfügung. Das SE mit einem 250-PS-V-6-V-6 beginnt bei 21.320 US-Dollar, was für das großartige Aussehen ein ziemlicher Schnäppchen zu sein scheint. Der 5,7-Liter-Hemi beginnt bei 29.320 USD. Das SRT8 -Testauto hatte einen Aufkleberpreis von 43.985 US -Dollar.

Obwohl dieses Auto größer als der ursprüngliche Herausforderer ist, sind seine Proportionen so schön, dass sie seine Größe verschleiern. Die Einfachheit seiner Linien verursachte viele gedrehte Köpfe, als ich sie im Verkehr fuhr. Ich beantwortete Fragen dazu, wohin ich auch ging.

Die Challenger -Kabine fühlt sich groß an, weil es ist. Es fühlt sich wie eine Limousine an, wenn Sie am Steuer sitzen. Die tief konturierten Eimersitze des SRT8 lieferten in allen kritischen Bereichen außergewöhnliche Unterstützung.

Der Instrumentencluster ähnelt dem des Chrysler 300. Die optionale Navigationseinheit verfügt über ein großes LCD -Display, das einfach zu lesen und zu verwenden ist. Andere Funktionen wie eine integrierte Hard-Disc- und Bluetooth-Konnektivität und ein Schlüssellosenzündungssystem waren im Testauto.

Zu den Standard-Sicherheitsmerkmalen gehören Anti-Lock-Bremsen, das Stabilitätsprogramm für elektronische Fahrzeuge und die Front-Side-Kurz-Airbags.

Preis

Der Grundpreis des Testautos betrug 39.320 USD. Zu den Optionen gehörten das Navigationssystem, das Schiebedach und 20-Zoll-Leistungsreifen. Der Aufkleberpreis, einschließlich der 1.700-Dollar-Gas-Guzzler-Steuer, betrug 43.985 US-Dollar.

Garantie

Drei Jahre oder 36.000 Meilen.

2009 Dodge Challenger SRT8

Motor: 6,1-Liter, 425 PS V-8

Übertragung: Sechsgang

Heckantrieb

Radstand: 120 Zoll

Bordsteingewicht: 4,160 lbs.

Grundpreis: $ 39.320

Als gefahren: $ 43.985

MPG -Bewertung: 13 City, 18 Hwy.

Um Tom Strongman zu erreichen, senden Sie eine E-Mail an tom@tomstrongman.com.