Cars.com- Für 2017 erhält der GLS-Klasse von Mercedes-Benz (früher die GL-Klasse) einen optionalen 8-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit einem Touchpad-Controller, dem gestrebten Front-End-Styling, einem PS-Boost unter der Motorhaube und einem neuen Neungang-Automatikgetriebe für die meisten Modelle. Der Autohersteller beabsichtigt, dass all dies die Drei-Reihen-GLS-Klasse mit sieben Sitzplätzen mit dem Stil und den Annehmlichkeiten seiner neueren Markengeschwister besser ausrichtet. Leider ist das GLS in mehreren Bereichen unserer Autositzprüfungen seit dem letzten Test, als wir es vor drei Jahren getestet haben, nicht mit ihrem früheren GL-Klasse-Selbst übertroffen.

Weitere Autositzprüfungen

Wie viele Autositze passen in die zweite Reihe? Zwei

Wie viele Autositze passen in die dritte Reihe? Zwei

Was wir mögen

• Drei Top-Tether-Anker sind etwa zwei Drittel des Weges in der zweiten Reihe vor Ort und stellen keine Verbindungsprobleme auf. Es gibt auch zwei Top -Tether -Anker in der dritten Reihe direkt hinter den Sitzen auf dem Ladungsboden - obwohl die Pflegekräfte beachten sollten -seatinstallation.
• Unser Cabrio-Sitz in der nach hinten gerichteten Position wurde in der zweiten Reihe problemlos installiert, obwohl wir Verbindungsprobleme mit den sperrigeren starre Latch-Steckern des Sitzes (dazu später mehr) hatten, während die hakenähnlichen Anschlüsse unseres Kindessitzes ihre Marke mit relativ einfacher Fassung fanden .
• Der Zugang in der dritten Reihe ist dank eines Stromverbindungssitzes in der zweiten Reihe, der auf dem Touch einer Taste in der Nähe der Kopf Zurückhaltung sowohl auf dem Fahrer als auch auf den Beifahrerseiten zusammenbricht.
• Obwohl es ein bisschen kämpfend war, die starren Verriegelungsanschlüsse unseres Cabrio-Sitzes in der nach vorne gerichteten Position zu verbinden, passte der Sitz in der dritten Reihe gut und wir hatten kein Problem mit den oberen Tether-Anker.
• Die Sicherheitsgurtschnallen befinden sich auf robuste Basen und sind für Kinder leicht zu erfassen, um sich in einen Sitzverstandssitz zu schnallen.

Was wir nicht tun

• Zwei Sätze mit niedrigeren Verriegelungsankern sind etwa ein Drittel Zoll in die Sitzbucht und sind aufgrund der steifen Lederkissen und der Verdrängung der Sicherheitsgürtel-Schnalle etwa ein Drittel in die Sitzbucht eingebunden und sind schwer zu erreichen.
• In der dritten Reihe befinden sich zwei Sätze der unteren Riegelanker etwa einen Zentimeter in die Sitzbucht mit einer großen Öffnung um jeden Anker. Es war schwierig, die Verriegelungsverbinder durch die Öffnung zu manövrieren, um eine Verbindung herzustellen.
• Ein 5-Fuß-6-Beifahrer hatte nach dem Aufzug so viel Beinfreiheit, aber ein größerer Passagier benötigt mehr Platz, um sich bequem zu machen. Wir mussten auch den Beifahrersitz etwas nach vorne bewegen, um den Kindersitz zu erreichen.
• Um den nach vorne ausgerichteten Cabrio-Sitz in der zweiten Reihe zu erreichen, mussten wir die Kopfbeherrschung erhöhen, und wir hatten aufgrund der Latch-Situation die Installationsschwierigkeiten.
• Die große, verstellbare (aber nicht abnehmbare) Kopfbeschränkung drückte unseren Booster -Sitz weit vom Rückenbahnen, wo er bündig sein muss. Wir haben auf ein ähnliches Problem mit dem Booster -Sitz in der dritten Reihe gestoßen, allerdings nicht ganz in dem gleichen Maße wie in der zweiten Reihe.

Bewertungsskala

A: Viel Platz für den Autositz und das Kind; Wirkt sich nicht auf den Beinfreiheit des Fahrers oder der Frontpassenger aus. Einfach zu finden und mit den Ankern der Tether -Anker herzustellen und zu verbinden. Keine Anpassungsfragen mit Kopfbeschränkung oder Sitzkonturierung. Einfacher Zugriff auf die dritte Reihe.

B: viel Platz. Eine Anpassung oder Verbindungsprobleme. Einige Probleme auf die dritte Reihe zugreifen, sofern verfügbar.

C: Randraum. Zwei Anpassungs- oder Verbindungsprobleme. Bei verfügbarem Zugriff auf die dritte Reihe.

D: Unzureichender Raum. Zwei oder mehr Anpassungs- oder Verbindungsprobleme.

F: passt nicht oder ist unsicher.

Über Schecks von Autositzen

Die Redakteure Jennifer Geiger, Jennifer Newman und Matt Schmitz sind zertifizierte Techniker der Kindersicherheit.

Für den Autositzcheck verwenden wir einen Graco-Snugride Classic Classic Connect 30-Säuglingssicherheitssitz, einen Britax Marathon Cabrio-Sitz und einen Graco-Turbobooster-Sitz. Die Vordersitze werden für einen 6-Fuß-Fahrer und einen kürzeren Passagier eingestellt. Die drei Kindersitze sind in der zweiten Reihe installiert. Der Sitzplatzsitz befindet sich hinter dem Fahrersitz, und die Säuglings- und Cabrio -Sitze werden hinter dem Beifahrersitz installiert.

Wir installieren auch das nach vorne ausgerichtete Cabrio im mittleren Sitz der zweiten Reihe mit dem Booster- und Säuglingssitz auf den Außenbordsitzen, um festzustellen, ob drei Autositze passen. Ein Kind, das auf dem Sitzverstandssitz sitzt, muss in der Lage sein, die Sicherheitsgurtschnalle zu erreichen. Wenn es eine dritte Reihe gibt, installieren wir den Stubensitz und ein nach vorne ausgerichtetes Cabrio. Um mehr darüber zu erfahren, wie wir unsere Autositzkontrollen durchführen, gehen Sie hierher.

Eltern sollten sich auch daran erinnern, dass sie das Riegelsystem oder einen Sicherheitsgurt verwenden können, um einen Autositz zu installieren, und dass Riegelanker eine Gewichtsgrenze von 65 Pfund haben, einschließlich des Gewichts des Kindes und des Gewichts des Sitzes selbst.