Die größte Veränderung in der neu gestalteten Mercedes-Benz R-Klasse von 2011 ist kritisch-das Styling. Die erste Generation ist ... Ich werde es einfach sagen: hässlich. Mercedes hat das vordere Ende überholt, den Kühlergrill vergrößert und die ovoiden Scheinwerfer durch Winkel ersetzt, um der aktuellen Konstruktionsrichtung zu entsprechen. Vielleicht wird der größere Kühlergrill ihn weniger wie ein Minivan aussehen lassen, was seit dem Debüt im Jahr 2006 eine häufige Beschwerde ist Jetzt.

Es ist eine Schande, dass die R-Klasse in den USA nicht besser verkauft hat, wo große Fahrzeuge geliebt werden. Die Sitze der ersten und zweiten Reihe sind außergewöhnlich geräumig und die zweite Reihe rutscht nach vorne und zurück, um mehr Flexibilität zu erhalten. Sie sind auch so konzipiert, dass sie nach vorne hüpfen und dann gleiten und Zugang zu den Standardsitzen der dritten Reihe gewähren. Es wäre nicht meine erste Wahl, aber ich würde in der dritten Reihe für kurze Strecken in die dritte Reihe fahren. Es gibt genügend Kopffreiheit, und da die zweite Reihe viel Beinfreiheit hat, können ihre Bewohner überzeugt werden, um zu rollen. Das Falten der Sitze flach ist ein mehrständiger Prozess, der nicht ideal ist, aber das Design scheint den Platz zu maximieren.

Ich bin überrascht, dass Mercedes so lange gedauert hat, dass Mercedes die R-Klasse neu gestaltet hat, da es mehr als zwei Jahre her ist, seit Daimler CEO Dieter Zetsche anerkannt hat, dass das Modell weit über die Erwartungen zurückzuführen war. Ich bin mir nicht sicher, ob sich die Änderungen des Stylings genug helfen werden. Die GL-Klasse hat fast genauso viel Passagier- und Frachtvolumen. Sicher, es kostet etwa 10.000 US -Dollar mehr und wird etwas niedrigerer Kilometerleistung, aber das ist ein Preis, den viele Menschen bereit sind zu zahlen, um nicht so auszusehen, als würde sie einen Minivan fahren.