Scheinwerfersicherheitstest wirkt Schatten auf kompakte SUVs

CARS.COM - Als Versicherungsinstitut für Autobahnsicherheit wird weiterhin ein neues Licht auf die Leistung eines der grundlegendsten und dennoch wichtigsten Elemente der Autosicherheit - Scheinwerfer - Autohersteller ließen ihre Arbeit für sie ausgeschnitten. Für 2017 müssen Fahrzeuge mindestens eine gute oder akzeptable Bewertung für Scheinwerfer erhalten, um sich für die Top Safety Pick Plus und eine neue IIHS -Bewertung von 21 kleinen SUVs zu qualifizieren, dass sich nur vier Modelle qualifizieren würden.

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Unter den 47 verschiedenen Scheinwerferkombinationen der 21 getesteten Fahrzeuge bewerteten mehr als zwei Drittel schlecht, wobei nur vier Modelle die akzeptable Bewertung verdienen, die sie für die Top-Sicherheitsbezeichnung qualifizieren würde.

"Hersteller achten nicht genug auf die tatsächliche Leistung dieser Grundausrüstung", sagte Matthew Brumbelow, Senior Research Engineer IIHS, in einer Erklärung. "Wir sind optimistisch, dass Verbesserungen jetzt schnell kommen werden, da wir Autoherstellern etwas gegeben haben, nach dem wir uns bemühen können."

Die glanzlose Scheinwerferleistung verlängerte sich über alle Preisbereiche und Scheinwerfertypen, einschließlich derjenigen, die angeblich sicherer fortschrittlicher Technologien verwenden. IIHS zuvor testete 31 Fahrzeuge, die als mittelgroße Autos klassifiziert wurden, und meldeten im März, dass nur der Toyota Prius V eine gute Bewertung für Scheinwerfer erhalten hatte. Als nächstes stehen Pickup -Trucks zum Testen.

Unter kleinen SUVs bewerteten IIHS die folgenden vier Modelle akzeptabel:

2017 Ford Escape
2016 Honda CR-V
2016 Hyundai Tucson
2016 Mazda CX-3

Diejenigen, die eine marginale Bewertung erhalten, umfassen alle aus dem Modelljahr 2016::

BMW x1
Mazda CX-5
Mitsubishi Outlander
Toyota Rav4
Volkswagen Tiguan

Schlecht bewertete Modelle umfassen:

2016 Audi Q3
2016 Buick Encore
2016 Chevrolet Trax
2016 Fiat 500x
2016 Honda HR-V
2016 Jeep Patriot
2016 Jeep Renegade
2016 Jeep Wrangler
2017 Kia Sportage
2016 Mitsubishi Outlander Sport
2016 Nissan Rogue
2016 Subaru Forester

Es ist wichtig zu beachten, dass Käufer dieser Modelle, die an den am besten bewerteten Scheinwerfern interessiert sind, sicher sein müssen, dass sie die Ausstattungsvariante oder Option auswählen müssen, die sie enthält. Die obersten Scheinwerfer der CX-3-Kurven-adaptiven LED-Leuchten mit optionalem High-Beam-Assist, das die Brights automatisch anmerkt, werden in Abwesenheit anderer Autos an der obersten Grand Touring-Ausstattung angeboten.

Die schlimmsten Scheinwerfer des Haufens gehören zum HR-V. Seine Halogen -Low- und Hochbalken erwiesen sich bei allen vier von IIHs getesteten Kurvenarten - einschließlich scharfer und allmählicher links und rechtlicher Kurven - sowie Geraden.

IIHS -Ingenieure testeten Scheinwerfer auf einer Forschungsstrecke nach Einbruch der Dunkelheit mit einem Gerät, das misst, wie weit das Licht gerade projiziert wird, wenn das Fahrzeug gerade fährt und auf den vier Arten von Kurven. Berücksichtigung auch Blendung; Übermäßiger Blendung führt bestenfalls zu einer marginalen Bewertung. Das Bewertungssystem bevorzugte keine Art von Scheinwerfertechnologie, obwohl High-Beam-Assistent von Forschern ein „explizites Nicken“ erhielt, um den sicheren Einsatz von Hochstrahlen zu erhöhen.