Wenn wir einen jährlichen Preisträger nennen und ihn für eine Jahresprüfung kaufen, graben wir tief , und in letzter Zeit hat dies zu einer multisensorischen Berichterstattung geführt als jemals , Stanky Utility Vehicle. Aber heute ignorieren wir die malodorösen Aspekte unseres Bestes of 2020-preisgekrönten Hyundai Palisade Limited und setzen unsere Ohren für die Arbeit mit einer Bewertung seines Soundsystems.

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Diese Verantwortung fällt mir gewöhnlich, da der Audiophile und der ehemalige Mitarbeiter der verstorbenen Auto -Stereoüberprüfung und anderer Audio -Veröffentlichungen (ebenfalls spät oder weiterentwickelt). Leider habe ich die niedrigeren Ausstattungsstufen von Hyundai Palisades 2020 und ihr Basis -Soundsystem, das halb so viele Lautsprecher wie die 12 in der Harman Kardon -Stereoanlage enthält, nicht erlebt. Daher kann ich keinen Vergleich wie ich anbieten für unser Bestes aus dem Volkswagen Atlas 2018. Der Umstand ist jedoch ähnlich: Wie in diesem Modell ist dies nicht die Frage, ob es sich um eine eigenständige Option handelt oder nicht; Das Premium -Audio ist Teil des oberen Ausstattungsvortrats, da es wieder für die 2021 Palisade Limited und eine neue Verkleidung, die Kalligraphie, erfolgen wird. Wenn Sie diese kaufen, erhalten Sie das Harman -System.

Mit diesem Harman -System kommt ein Anspruch auf 630 Watt Verstärkermacht (keine weiteren Spezifikationen angegeben) und die 12 bereits erwähnten Redner. Was es nicht beinhaltet, ist ein CD -Player, der die Menschen, die sich an Veränderungen oder guten Klangs abschätzen, irritiert. Glücklicherweise unterstützt die Palisade verlustlose Audioformate wie FLAC, das ich von einem Daumenantrieb verwendet habe, das an einen USB-Datenanschluss angeschlossen ist, um eine schlechte Audio-File-Codierung, digitales Streaming oder andere solche Faktoren daran zu hindern, die Ergebnisse zu färben. (Laut Online -Foren bewertete ich das System mit dem Motor im Leerlauf, um eine beeindruckende Vielfalt an digitalen Audio -Dateien, sowohl verlustfrei als auch verlustfrei und verlustfrei zu sein, eine beeindruckende Vielfalt an digitalen Audio -Dateien, sowohl verlustfrei als auch verlustfrei und verlustfrei.) Um eine beeindruckende Auswahl an digitalen Audio -Dateien zu gewährleisten.)

Was die niedrigeren Ausstattungsvegel nicht enthalten, sind die zusätzliche Verstärkerleistung und sechs der 12 Lautsprecher. Ähnlich wie beim VW Atlas-System gehen sie auf den Mittelkanallautsprecher im Dashboard, den Subwoofer und die Lautsprecher der dritten Reihe. Zu den sechs Anwesenden gehören Vier -Tür -Tieftöner und ein Hochtöner für jede Haustür.

Guter Klang insgesamt

Um die Verfolgungsjagd zu schneiden, ist das Harman -System des Palisades insgesamt recht gut. Ich werde Sie auf die Audiobewertung der Fender in unserem Atlas verweisen, wenn Sie eine Grundierung für das Wortschatz benötigen, und ich werde es hier auf die Stärken und Schwächen dieses Rigs abholen. Seine Hauptstärke ist, dass sein Frequenzgang einigermaßen genau ist und sich natürlich anhört, wenn Sie herausfinden, wie Sie sie einstellen können, obwohl die hohen Frequenzen bei höherer Ausgabe streng klingen. Es ist auch eher sachlich aus der Kontrolle. Ich bin kein Fan von übermäßig verarbeiteten Konzertquellen und anderen solch Gobbledygook, die manchmal auf ansonsten guten Systemen erscheinen. Das Harman -System des Palisades vermeidet dies.

Die wichtigsten Einstellungen

Das wichtigste von mehreren Audiomenüs, die ich auf dem Touchscreen gefunden habe, war eine Seite, die die Quantenlogik -Surround, den Bass -Boost (beide einfach ein- und aus -Kontrollkästchen sind) und die Geschwindigkeitsabhängungsvolumensteuerung enthält. Ich experimentierte mit Bass -Boost, weil ich die Bassantwort genau, aber nicht sehr tief fand; Wie immer, diese Einstellung enttäuscht. Es führte nur zu boomy, One-Note-Bass und zerstörte die Musikalität, die dort war. Obwohl das System einen Subwoofer in der Seitenplatte des Frachtbereichs enthält, liegt der Fahrerdurchmesser knapp 8 Zoll und sein Gehäuse, obwohl nicht sichtbar, kann nicht groß genug sein. Wenn der Bass-Boost ausgeschaltet ist, klingt das System gut genug, aber Dynamik ist nur so gut, und Sie fühlen sich selbst mit albernem Bass-materiellem Material fast keinen Bass. Das Drehen des Bassschubs an Überschwemmungen der Kabine mit hörbarem Boom, aber Sie spüren sie dennoch nicht. Als solches könnte die Palisade mit Harman Kardon das perfekte Beispiel dafür sein, wie Sie keinen tiefen Bass fälschen können.

Wenn es um tiefe Bassfrequenzen geht, benötigen Sie hauptsächlich eine größere Tieftönergröße und ein Gehäusevolumina, auch wenn dieses Gehäuse der Kofferraum eines Autos ist. Leider haben Schrägheck-Trunks keine Koffer, und große SUVs haben Schwierigkeiten, die tiefsten Tiefs zu erreichen, es sei denn, Ingenieure können sie mit vielen Tieftönern mit großem Durchmesser, einem beträchtlichen Subwoofer-Schrank oder beides begleiten. Ehrlich gesagt, ich war ziemlich beeindruckt von dem, was Originalausrüstungshersteller mit den geformten Plastikdingen erreicht haben, die sie in die Mitte eines Ersatzreifens oder in dem Raum, den sie aus einer Seitenplatte stehlen Ich komme von einem altmodischen Aftermarket (oder hausgemachten) Subwoofer-Box. Wie ich in diesem Bericht feststellte, brauchte der Atlas mehr, aber ich erinnere mich, dass sein Bass mehr verlängert war als die Palisades.

Die Option Quantum Logic Surround, die Sie über eine kleine QLS -Taste auf dem Haupt -Audio -Menü ein- oder ausschalten können, erwies sich ebenfalls als wichtig. Ich beginne immer mit solchen Funktionen ausgeschaltet und alle anderen Einstellungen standardmäßig, da beispielsweise eine Tonsteuerung häufig eine andere Anomalie einführt. Bei ausgeschaltetem QLS ist die Klangbühne sehr schmal und unter dem Rückspiegel konzentriert. Das Einschalten der Bühne erweiterte die Bühne gut und legte den Sänger direkt vor den Fahrer (was ich bevorzuge), aber dieses Gesangsbild war nicht so stabil und wurde in der Mischung leiser. Die Darstellung klang reiner mit ausgeschalteten QLs, aber ich brauchte eine breitere Bühne. Das Gleichgewicht und die Fader -Anpassungen waren unzureichend.

Ich lobe den Mangel an verrückten Kontrollen des Autos, aber es würde mir nichts ausmachen, die unabhängige Kontrolle über den Mittelkanal zu kontrollieren. Das könnte es mir ermöglichen, sein Niveau relativ zu den linken und rechten Lautsprechern zu senken und die Schallbühne ohne alle anderen Effekte von QLs zu erweitern. Letztendlich habe ich mich dafür entschieden, QLs ständig als vernünftiger Kompromisse aufzubewahren.

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Heckreihen werden nicht vergessen

Ich gebe zu, ich achte nicht immer viel auf den Geräusch in den Rücksitzen, vielleicht weil ich wenig Zeit dort verbringe und keine Haus Apes habe - ähm, Kinder -, aber ich war begeistert von dem, was ich in der Palisade Limited gefunden habe. Falls Sie die Lautsprecherzahl im Überblick verloren haben, sind zwei der 12 zusätzlich zu Tieftönern in den hinteren Türen Hochtöner, die für die zweite Reihe einen schönen Frequenzgang bieten. Weitere zwei sind Sprecher von Mitteln auf Kopfzerstörungen in den C-Pillars, die sie gut vor den Passagieren der dritten Reihe lokalisieren-ein besserer Ort als die D-Säulen-Position der Atlas, die hinter den Passagieren liegt, und zu nahe an den Passagieren. Köpfe.

Ich wünschte, das Harman -System in der Palisade hätte tiefere Bass und eine wirkungsvollere Dynamik, aber dies ist ein häufiger Refrain gegen Premium -Audiosysteme, insbesondere in einer Marke Nichtluxury und einem großen SUV. Sie können ein Audiosystem nicht allein nach seiner Marke beurteilen - insbesondere in einem Auto, da das Endergebnis davon abhängt, wie viel Zugang und frühzeitige Audio -Ingenieure während seiner Entwicklung zum Fahrzeug gelangen und wie viel der Autohersteller ausgibt. (Aus diesem Grund können Luxusfahrzeuge bessere Ergebnisse erzielen, obwohl dies nicht garantiert ist.) Aber ich muss sagen, dass ich in den letzten Jahren mehr von Harman Kardons Bemühungen im Auto als jemals zuvor beeindruckt war als in den Jahrzehnten zuvor.

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