Infiniti's Millennium Motorcar, der neu betriebene, hochgröße und sanft luxuriöse 2000 i30, wird nächsten Monat bei uns sein.
Es deutet viele Gründe für den Besitz eines an.
Es gibt einen V-6-Motor von 227 PS-ein Anstieg von 20% gegenüber dem aktuellen Modell-was bedeutet, dass Stampfen und Gehen und Beobachten, wie der Verkehr zu Miniaturen im Rückspiegel wird. Diese Limousine ist länger und geräumiger, und das neue Wachstum des Radstands verleiht dem Handling mehr Sicherheit. Mit einem bibel schwarzen Leder -Innenraum und einer Ruß -Außenseite ist es dunkel ernst und doch poliert und schwül.
Umgekehrt ist der i30 auch pervers nicht zu viele Gründe für den Kauf eines.
Es ist ein unerschrockener, verblüffter Klon des 2000 Nissan Maxima, und wenn die Preise angekündigt werden, wird es wahrscheinlich etwa 6.000 US-Dollar mehr als die 26.000 US-Dollar kosten, die Sie für einen Maxima Gle ausgeben würden. Das Styling bleibt auf die I30s der ersten Generation geklebt, und das bedeutet, dass visueller sicherer ist als Sonntagmorgen. Das Auto ist kein hochwertiges Paket wie das Acura TL, und es wird das Erbe von BMWs 3-Serie weder übereinstimmen noch verringern.
Darin liegt die Schuld, zu viele zeitgenössische Autohersteller zu tragen - dieser überwältigende Konservatismus, um uns zu kissen und den Gewinn zu schützen. Da das Wachstum keine universelle Präferenz ist, kann Veränderungen ziemlich schockierend sein, und wie bei Holiday Inns und 30-jährigen Ehen gibt es Zuverlässigkeit und Kundenakzeptanz, die dem Status Quo innewohnt.
Es gibt auch eine Fülle von Langeweile, etwas, das der Plymouth Prowler, Dodge Viper und Jaguar S-Typ angegriffen haben, und ein Problem, das Mazda, Honda und die Europäer mit ihren lustigen Roadstern vermindert haben.
Aber Eltern Nissan und Nachkommen infiniti sind weiterhin für bewährte Auftritte gewidmet, auch wenn dies müde und visuell seelenlos bedeutet.
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Auf der anderen Seite ist der i30, insbesondere der i30t mit Touring Goodies, 17-Zoll-Rädern und der Fahrt eines Enthusiasten, ein zufriedenstellender, solider Kauf.
Es ist ein geräumigeres Fahrzeug mit fünf Personen, die den Straßen-, Wind-, Reifen- und Motorgeräuschen nicht berücksichtigen, da einige Isolationsfassungen das sind, worum es bei einem Luxusauto geht. Das Holz ist faux, aber das Leder stammt von echten Tieren. Der Kofferraum ist größer, und die Sicherheitsausrüstung umfasst jetzt Seitenlager und intelligente Kopfstützen, um Ihr kostbares Knoten zu wiegen und die Peitsche aus der Peitsche der Heckkollisionen zu nehmen. Und der i30 wird mit der üblichen Folge von Ritz-Carlton-Berührungen ausgestattet, darunter ein Power Heck-Sonnenschutz, ein 200-Watt-Bose-Soundsystem, lumbalfreie Sitze, die in Ihrer Höhle nicht fehl am Platz sind und eine Gruppe von Instrumenten durch Design- oder Trickbeleuchtung scheinen ausgeschaltet zu sein.
Leistung ist natürlich eine tolle Zeit. Mit 205 Pfund-Fuß Drehmoment aus einem V-6, der seit fünf Jahren tiefe Bögen von Wards Auto World verdient hat, werden Sie in etwa sieben Sekunden 60 Meilen pro Stunde aus der Ruhe sehen. Das obligatorische kehlige Knurren ist da, und obwohl die i30 auf der schweren Seite greifen, ist es alles andere als unangenehm oder unüberschaubar. Aber wir fragen uns, ob es für Infiniti keine Zeit ist, eine Fünfgang-Automatik mit einem sequentiellen Schalthebel als Teil seines i30t-Touring-Pakets anzubieten.
Wir hassten identische Primärknöpfe aus Edelstahl für das Klima-Kontroll-System und seinen Nachbarn im Obergeschoss, das Soundsystem. Geben Sie die Lautstärke auf KNX-AM auf, und die Chancen sind besser als selbst, dass Sie die Kabinentemperatur auf 64 Grad nach unten drücken.
Aber wir mochten die analoge Uhr, vorne und in der Mitte und stolz im Armaturenbrett und eine entzückende Erinnerung an Male, die von unserer digitalen Ära getaucht sind.
Trotzdem gibt es diese Aussehen im Freien.
Ok, es ist alles hauttiefe und im Auge des Betrachters.
Andererseits lässt Unterscheidung das Herz sicherlich wachsen.