Der 2024 KIA EV9 Electric SUV wird laut Autohersteller bis zu einem EPA-geschätzten 304 Meilen Fahrgebrauch haben, wenn er Ende 2023 ankommt. Dies ist die letzte und potenziell wichtigste Information, die bisher über den erwarteten Drei-Reihen-EV bekannt gegeben wurde, da das südkoreanische Unternehmen bereits Preise, Ausstattungsvariante und viele der verfügbaren Komfort-, Technik- und Sicherheitsfunktionen angekündigt hatte. Jetzt wissen wir endlich, wie sich jeder der vier Ausrüstungen in Bezug auf die verfügbare Reichweite stapelt. Die EPA-Bereichsschätzungen für die 2024 EV9 sind wie folgt: Licht (76,1 Kilowattstunden-Batterie): 230 Meilen Licht (99,8-kWh-Akku): 304 Meilen Wind: 280 Meilen Land: 280 Meilen GT-Line: 270 Meilen beginnend bei $ 56.395 (alle Preise beinhalten 1.495 US-Dollar Zielgebühr), die leichte Einstiegs-Heckantriebsverkleidung mit einem Standard-Batterie von 76,1 kWh und einem einzelnen Elektromotor, der an der Hinterachse montiert ist. Die Gesamtleistung beträgt 215 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment. Optional ist ein 99,8-kWh-Akku, der das Fahrbereich von relativ niedrig 230 Meilen bis zum Besten von 304 Meilen des EV9 erhöht. Die Gesamtleistung sinkt jedoch leicht auf 201 PS. Die Wind-, Land- und GT-Line-Düfte sind mit der größeren 99,8-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren ausgestattet, wobei eine an jeder Achse für Allradantrieb montiert ist. Im Wind und Land entspricht dies 379 PS und 443 Pfund-Fuß Drehmoment sowie 280 Meilen Reichweite. Die GT-Linie bietet den gleichen 379 PS, obwohl die Reichweite auf 270 Meilen fällt und das Drehmoment auf 516 Pfund Fuß steigt. Das EV9 verfügt über vier Antriebsmodi (Eco, Normal, Sport und My Modus) und Varianten mit AWD haben ebenfalls einen Schneemodus. Und dank seines Standard-DC-Fast-Lades, das 800-Volt-Architektur und ein 11-Kilowatt-Ladegerät verwendet, gibt Kia fest, dass der EV9 weniger als 25 Minuten von 10% auf 80% aufgeladen werden muss. 11