Cars.com - Was kommt Amerika? Berichte in dieser Woche zeigen, dass Buick die Limousinenversion seines meistverkauften Autos, die königliche mittelgroße, für (Gulp-) Fließheck- und Allrad-Wagenversionen des Modells, fallen lassen wird.
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Buick hat bereits aufgehört, die Verano -Kompaktlimousine zu machen. Wenn Sie die königliche Limousine fallen lassen, würde die Marke des Roadmaster mit nur einem traditionellen Auto, dem kürzlich redone Lacrosse-Full-Sizer, hinterlassen.
Laut Automotive News verliert der neu gestaltete 2018 Buick Regal, eine Buick-Badged-Version der Opel Insignia aus GMs bald verkaufte europäische Einheit Fünf-Türer-Schrägheck- und Sporttourer-Wagen (der zumindest in Europa mit AWD-Vektoring-Vektoring angeboten wird). Beide wurden auf der jüngsten Genfer International Motor Show ausgestellt.
Die Wagon News erhielten zusätzliche Unterstützung von einem Bericht von Motor1, den Buick für einen AWD-Wagen namens Tour X mit einem 2,0-Liter-Motor und den acht- und neun-Gang-Gründungsgetragen für einen AWD-Wagen namens Tour X 2018 erhalten hat.
Der Sprecher von Buick, Stuart Fowle, sagte, Buick würde vor der geplanten Enthüllung des neu gestalteten Regal am 4. April keinen Kommentar haben, als Buick eine Woche vor der New York International Auto Show 2017 eine Woche in Michigan veranstaltet.
Die Tugenden von Luken und Wagen sind leicht aufzulisten. Sie bieten eine SUV-ähnliche Praktikabilität in einem sportlicheren Paket als eine Limousine, behalten jedoch mehr Auto-wie-Fahrer und Effizienz als ein traditioneller SUV. Aber keiner der beiden Stil war in den letzten Jahren bei den US -Käufern und Autoherstellern beliebt, als sie eilten, um mehr SUVs zu vergrößern.
Das ändert sich schon. Kompakte wie Honda Civic, Hyundai Elantra GT und Chevrolet Cruze haben zum Beispiel Schrägheckbacks hinzugefügt, und Luken und Wagen haben nie ganz für gehobene europäische Marken weggegangen. (Als Fan konnte ich nie verstehen, warum Sie einen Audi A6 kaufen würden, wenn der schlanke und praktische A7 daneben sitzt.)
