Das elektrische SUV -Auto M5 EV nimmt eine geschlossene Vorderseite des Elektroautos mit vielen Optimierungen für den Windwiderstand des Fahrzeugs an. In Bezug auf die Farbe werden zusätzlich zu den vier herkömmlichen Farbkombinationen von Azure Blue, Keramik Weiß, vergoldetem Schwarz und Trüffelgrün zwei exklusive Farben von Morgendämmerpulver und warmem Nebel hinzugefügt, was die Personalisierung deutlicher macht. Die Stoßfänger- und Kabinenabdeckung mit der geschlossenen vorderen Gesichtsfläche haben ein erhebliches Abwärtsdruckgefühl, was ihnen einen sportlichen Look verleiht. Der untere Teil der Autonase ist konkav in Form, was dazu beiträgt, den vorderen Luftstrom auf beiden Seiten auf die Belüftungskanäle für Auspuffanlagen zu führen. Der untere Kühlergrill ist mit verchromten Streifen dekoriert, und die innere Verwendung von aktivem Kühlergrill hat auch einen signifikanten Einfluss auf die Reduzierung der Windbeständigkeit.

Die geteilten Lampensätze mit niedrigem und hohem Balken haben alle Linsen hinzugefügt, wodurch sie sehr attraktiv sind. Die Identifizierung des oberen gekrümmten Tagesleuchtens ist gut und es gibt ein Netz innerhalb des niedrigeren Lüftungskanals. Die Seite sieht sehr läuft, mit einer niedrigen Körperhöhe und einem kurzen hinteren Überhang, was sie sehr kompakt macht. Das abgesenkte Dach und die erhöhte Taille erzeugen ein dynamisches Gefühl mit einer großen Neigung der Heckscheibe und einem relativ großen Rückzug der Schulter. Zusätzlich zum vorderen Teil des Fahrzeugs umfassen Maßnahmen zur Reduzierung der Windbeständigkeit auch Details wie Low Wind Resistenz-Radränder, versteckte Popup-Türgriffe und umlaufende Schwanzflossen. Der Windbeständigkeitskoeffizient hat 0,266 cd erreicht, was ziemlich hervorragend ist.

Die Fahrzeugkörperabmessungen sind 4785/1930/1620 mm lang, Breite und Höhe, und der Radstand beträgt 2880 mm. Im Vergleich zum Mdoel Y ist die Größe sehr nahe, aber das elektrische SUV -Car M5 EV hat ein kompakteres visuelleres Gefühl mit einem kürzeren Hauptüberhang. Der Außenspiegel mit zwei Farbstichen integriert die LED -Seitenumdrehbeleuchte und die seitlich montierten Kameras, die Kameras sind jedoch relativ abrupt und nicht stark integriert. Der Außenspiegel spiegelt die elektrische Einstellung, das Falten, den Speicher, den Erwärmen, den automatischen Rückwärts -Rollover und die automatische Faltung des Sperrs unterstützt. NFC -Funktionalität wurde ebenfalls hinzugefügt, wodurch sensorlos durch Huawei -Telefone und Uhren erkrankt ist.

Füllen Sie den Spalt mit einer leuchtend schwarzen Plastikabdeckplatte mit einem 19 -Zoll -Rand mit niedrigem Windwindwiderstandsrad. Die Reifenspezifikation beträgt 255/50 R19 und die Reifenbreite ist ausreichend. Es entspricht den Produkten der Pirelli P Zero Series und bietet eine hervorragende Traktion. Die Rückseite des Autos erscheint breit und niedrig, und der umgebende Lichtgürtel ist sehr schön. Beim Entsperren und Entsperren wird es auf fließendes Wasser mit einem stärkeren Gefühl der Zeremonie beleuchtet. Ein Logo, das beleuchtet werden kann, wird in der Mitte hinzugefügt. Der Stoßstangenteil hat ein abgerundetes Design ohne schicke Dekorationen.

In Bezug auf die Leistung ist dieses Auto mit einem Drei-in-1-Antriebs-Magneten-Synchronmotor von Huawei mit einem Hecklayout, einer maximalen Leistung von 200 kW und einem maximalen Drehmoment von 360 nm beladen. Tippen Sie vorsichtig auf den Gaspedal, der Motor reagiert schnell und das Drehmoment ist ausreichend. Macht taucht sofort auf. Wenn Sie mit Öl auf dem Boden fahren, ist es einfach, bis zu 100 km/h zu beschleunigen, und die Ausdauer ist ziemlich gut. Wir können so schnell wie 150 km/h laufen, und es fühlt sich an, als gäbe es immer noch Raum für Verbesserungen. Die Leistung des Motors ist gut, es gibt keinen heulenden Klang und die kontinuierliche Beschleunigungsfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten ist ebenfalls gut. Es kann eine 2,2 -Tonnen -Karosserie zu einer maximalen Geschwindigkeit von 200 km/h fahren, was als hervorragend angesehen wird. In Bezug auf die Ausdauer verwendet es eine 80 -kWh -Lithium -Eisen -Phosphat -Batterie, die von Ningde Times erzeugt wird, mit einer CLTC -Ausdauer von 620 km. Es sieht gut aus, aber im Vergleich zu Modell Y ist der Unterschied zu sehen. Letzterer verwendet eine 60 -kWh -Batterie, um eine Reichweite von 545 km zu erreichen, und die Benutzer sind im Allgemeinen der Meinung, dass der Bereich von Tesla realistischer und die SoC -Genauigkeit zuverlässiger ist. Der theoretische Stromverbrauch dieses Autos beträgt 15,1 kWh/100 km. Unser tatsächlicher gemessener Stromverbrauch liegt bei 16,5 kWh/100 km, was höher ist als der theoretische Wert. Die geschätzte tatsächliche Kilometerleistung beträgt etwa 480 km. Darüber hinaus hat dieses Auto viel Aufwand in die Energiemanagement -Software gesteckt, mit der die Reichweite vor und während der Reise bewertet werden kann, die Benutzer daran erinnern, Ladeorte zu berechnen und Ladeorte bereitzustellen. Es hat auch einen Super -Leistungssparmodus, der einige Stromverbrauchsgeräte schließt und die Leistung des Motors einschränkt, wenn der integrierte Ausdauer -SOC unter 15%liegt und längere Ausdauer erreicht.

Der M5 EV ist avantgardistisch, aber nicht radikal und führt den Trend der Zeit, nicht im Vordergrund. Es ist sehr geeignet für Benutzer, die aus herkömmlichen Ölfahrzeugen wechseln.